Зимовий режим експлуатації авто сприяє появі нагару на електродах свічок, що заважає утворенню іскри.  Щоб не мати проблем з роботою двигуна, краще вчасно подбати про заміну свічок запалювання.

Температура повітря – фактор, який не надто впливає на роботу свічок запалювання. Проте він має велике значення для будь-яких робочих рідин автомобіля та його двигуна: навіть така м'яка зима, як цьогорічна, все одно змушує їх довше набувати робочої температури.

Простіше кажучи, автівки  вранці більшість автомобілістів все одно прогрівають. Свічкам запалювання це загрожує підвищеним утворенням нагару і, відповідно, скороченням терміну їхнього життя.

Чи варто обирати в холодний сезон свічки з меншим калильним числом, ніж це рекомендовано виробником? 

Проблему підвищеного утворення нагару при прогріванні двигуна це дійсно може вирішити, проте водночас неминуче створить нову: на високих обертах двигуна є ризик вивести з ладу більш «гарячу», ніж потрібно, свічку.

Тому краще обирати не інше калильне число, а інший матеріал: замість звичайних нікелевих можна розглянути іридієві або платинові. Для займання холодної паливної суміші потрібна досить потужна іскра. Саме таку іскру і здатні створити електроди з іридію та платини, тим самим значно збільшуючи ваші шанси завестися з першого разу навіть після дуже холодної ночі.

До речі, платинові свічки запалювання (зокрема, Bosch) спочатку створювалися для використання в автоспорті. Ця технологія була вперше використана в 1970 році на гоночному автомобілі Porsche 917, який брав участь у гонці в Ле-Ман і виграв її.

Накопичений досвід у автоспорті Bosch використовує для масового виробництва своїх свічок: з 1974 року платину стали застосовувати в «серії», і сьогодні технологія широко поширена в сучасному автопромі.

Як зрозуміти, коли міняти?

Несправні й такі, що потребують заміни, свічки запалювання дають про себе знати цілим «букетом» проблем з автомобілем. Основними з них є:

  • ускладнений запуск двигуна;
  • посмикування авто під час руху;
  • збільшена витрата пального;
  • підвищений вміст окису вуглецю у вихлопних газах;
  • погіршення динаміки двигуна й падіння потужності.

При появі схожих симптомів рекомендуємо звертатися до майстрів на СТО для проведення комп'ютерної діагностики системи запалювання.