Французький автомобільний гігант Groupe PSA, що випускає автомобілі марок Peugeot, Citroen і Opel, та італо-американський концерн Fiat Chrysler домовилися про злиття. Об’єднана компанія за виторгом посяде третє місце у світі, а за кількістю  автомобілів, що випускаються, – четверте.

18 грудня 2019 року Fiat Chrysler Automobiles (FCA) і Peugeot S.A. (Groupe PSA) підписали угоду про злиття. Злиття планується завершити через 12-15 місяців після схвалення зборами акціонерів обох компаній, а також антимонопольними службами та іншими регуляторами.

У результаті злиття з’явиться четвертий у світі автовиробник за обсягами випуску авто і третій за виторгом, якщо відштовхуватися від нинішніх показників. За прогнозами продажі об’єднаної компанії в одиницях продукції становитимуть 8,7 млн автомобілів на рік, а виторг – майже € 170 млрд (на підставі даних щодо продажів обох виробників за 2018 рік). 46% виторгу об’єднаної компанії буде припадати на Європу, 43% – на Північну Америку.

Можливо, шляхом укрупнення ці компанії, марки яких досі значною мірою були конкурентами в аналогічних нішах автомобільного ринку, готуються до передбаченої більшістю аналітиків глобальної економічної кризи. Синергія від злиття оцінюється в € 3,7 млрд, 40% із них буде досягнуто за рахунок оптимізації інвестицій у платформи для випуску «споріднених» моделей авто.

Найбільші акціонери компаній – EXOR NV, Bpifrance, сім’я Пежо і китайська Dongfeng – пообіцяли проголосувати на користь угоди на позачергових зборах. Крім того, Dongfeng, якій належить 12% PSA, погодилася продати 30700000 акцій. Таким чином в інвестора залишиться лише 4,5% акцій.

В об’єднаній компанії акціонери FCA і Groupe PSA отримають по 50%. Акції нового холдингу зі штаб-квартирою в Нідерландах будуть торгуватися на біржах Euronext (Париж), Borsa Italiana (Мілан) і New York Stock Exchange (NYSE).

Гендиректором об’єднаної компанії стане очільник PSA Карлос Таварес, з яким укладуть контракт на п’ять років. Він також увійде до її ради директорів з 11 осіб, переважно незалежних директорів, до якої по п’ять представників номінують, з одного боку – FCA і його основний акціонер, включаючи нинішнього голову правління FCA Джона Елканна в ролі голови ради директорів уже об'єднаної компанії, та PSA і його акціонери, з іншого.

«Наше злиття – це величезна можливість зайняти сильнішу позицію в автомобільній індустрії на тлі того, що ми прагнемо до екологічно чистого, безпечного і сталого виробництва, щоб надавати нашим клієнтам першокласні автомобілі, технології та послуги», – заявив Таварес (його слова наводяться в повідомленні).

У червні Fiat Chrysler відмовився від об’єднання з французькою Renault, оскільки в цьому питанні не вдалося отримати згоду французького уряду та японського партнера Renault за альянсом Nissan Motor. Bloomberg повідомляв, що саме опір японської сторони став причиною того, що французький уряд загальмував угоду.

Одним із наслідків злиття може стати відновлення виробництва автомобілів Opel у РФ. Принаймні 16 грудня FCA розпочав у Росії попередній прийом замовлень на моделі Grandland X і Zafira Life. Нагадаємо, що в 2015 році Opel залишив російський ринок на тлі низьких продажів – тоді маркою ще володів американський концерн General Motors.