Очікується, що у найближчі роки продажі як повністю електричних автомобілів, так і гібридів зростатимуть темпами вище середнього. Один з найважливіших компонентів для них — літій-іонний акумулятор. Системи управління батареями від HELLA забезпечать їхню безпечну та надійну роботу.

HELLA запустила систему управління високовольтними акумуляторами для електромобілів, а також для повних і тих, що підключаються, гібридів ще у 2016 році. Тепер компанія запускає нову технологію. Першу 48-вольтову систему управління акумулятором буде запущено до серійного виробництва влітку 2024 року.

Разом з китайським виробником елементів німецький виробник оригінального обладнання преміумкласу поставляє акумуляторні блоки, що складаються з акумуляторних елементів і відповідної системи управління акумулятором від HELLA.

Високий рівень знань HELLA в області електроніки для високовольтних батарей закладає основу для розробки системи управління 48-вольтовими батареями. Тепер цей досвід перенесено спеціально на потреби м'яких гібридів.

48-вольтова система управління акумулятором HELLA істотно допомагає у реалізації життєво важливих м'яких гібридних функцій, що знижують викиди CO2. До них, зокрема, відносяться рекуперація енергії під час гальмування (рекуперація), сильніше прискорення (прискорення) і дрейф на холостому ходу з вимкненим двигуном (плавання).

«Майбутнє за електромобільністю. Всього за кілька років більш ніж кожен другий автомобіль на ринку буде частково або повністю електрифіковано, — говорить Бьорн Твіхаус, який спільно відповідає за підрозділ електроніки у Правлінні HELLA. — Автомобільні акумуляторні батареї є центральним елементом електромобільності. Наша чітка мета — підтримувати виробників автомобілів на всіх етапах розвитку електрифікації. Ми робимо ще один важливий внесок [у розвиток електромобільніості] з нашими новими системами управління акумуляторними батареями, які ми розробили спеціально для низьковольтних пристроїв».

HELLA також розробляє систему управління батареями для 12-вольтових додатків в області низької напруги. У цьому контексті компанія планує працювати з іншим виробником комірок, щоб також зробити акумуляторну батарею.

Система управління акумулятором на 12 В може використовуватися на електромобілях. Тут, крім подачі струму спокою, коли зупиняється або знаходиться на стоянці, вона також пропонує резервне джерело енергії.

Система також може бути встановлена у автомобілях з класичними двигунами внутрішнього згоряння, де вона може, наприклад, виявитись технологічним рішенням на випадок можливої заборони на використання свинцево-кислотних акумуляторів.