Електричні Hyundai Kona без підзарядки проїхали понад тисячу кілометрів на штатних шинах Nexen N'Fera SU1. За підсумками триденних випробувань три субкомпактні електричні кросовери Hyundai Kona Electric проїхали на одному заряді батареї 1 018,7, 1 024,1 і 1 026 км відповідно, перевершивши початково заданий цільовий показник у 1 000 км.

Кожна з дистанцій стала рекордною для автомобілів з ємністю батареї 64 кВт/год. Показники витрат електроенергії становили 6,28, 6,25 і 6,24 кВт/год на 100 км шляху – набагато нижче від стандартного значення в 14,7 кВт/год на 100 км, зафіксованого під час замірювань за стандартом WLTP.

Випробування проходили в північно-східній Німеччині на перегоновій трасі «Лаузіцринг» і тривали орієнтовно 35 годин. Фахівці європейської компанії Dekra, яка займається інспекцією автомобілів і працює на «Лаузіцрингу» з 2017 року, спостерігали за ходом випробувань і зареєстрували 36 змін водіїв (сумарно на три автомобілі).

Автовиробник стверджує, що екземпляри автомобілів Kona Electric, які взяли участь у рекордних заїздах, перебували в повністю заводському виконанні і не зазнавали допрацювань. Усі автомобілі були зокрема оснащені шинами Nexen N'Fera SU1 розміру 215/55R17 з низьким опором коченню зі стандартної комплектації.

Літні шини Nexen N'Fera SU1 відносяться до категорії UHP і оптимізовані для забезпечення керованості на великих швидкостях. Малюнок протектора сформований трьома основними й одним додатковим жолобком, що покращують стабільність керування на мокрому покритті.

Збільшена жорсткість блоків і рівномірний розподіл тиску покращують стійкість під час проходження поворотів. І одночасно знижують непродуктивні втрати енергії на деформацію шини.