Компанія Mahle Powertrain представила модернізовану систему вприскування для бензинових ДВЗ, яка дозволить радикально підвищити їх ефективність. Бензинові мотори, оснащені системою Mahle Jet Ignition, зможуть працювати на надзбідненій паливній суміші, що дозволить підвищити їх ККД і екологічність.

Mahle Jet Ignition (MJI) – система вприскування для двигунів внутрішнього згоряння, в якій свічка запалювання розміщується в так званій попередній камері (pre-chamber) невеликого об’єму.

Рішення не повторює вже знайому фахівцям систему з досить великою бічною камерою циліндра (т.зв. розділена камера згоряння), куди винесені свічка та інжектор прямого впорскування (принцип форкамерного запалювання).

Суть рішення Mahle в тому, що свічка запалювання і розпилювач додаткового інжектора, що подає менше 5% загального обсягу палива на даний цикл, суміщені в невеликому корпусі, виступаючому в об'єм камери згоряння. Пальне розпилюється й оідразу підпалюється, і через отвори викидаються в сторони факели запаленого пального, що змушують горіти навіть надзбіднену суміш.

 

 

Система буде доступна у двох версіях:

  • активній – зі свічкою запалювання й інжектором усередині попередньої камери (описана вище);
  • пасивній – тільки зі свічкою запалювання в камері попереднього запалювання.

За задумом розробників, застосування системи Mahle Jet Ignition зумовить суттєве підвищення ефективності бензинових двигунів. Також буде значно знижений рівень викидів забруднювальних речовин, зокрема – оксиду азоту та твердих частинок.

З-поміж основних переваг нової технології в Mahle називають стабільну роботу двигуна на надбідній паливо-повітряній суміші. В результаті рівень споживання палива буде в межах 200 г на кВт*год енергії.

Також розробники запевняють, що система забезпечує стабільну роботу мотора на холостому ходу, а також легкий холодний пуск двигуна.

Зміна розмірів і геометрії попередньої камери дозволить інтегрувати систему MJI практично в будь-який двигун.

Варіант пасивної системи MJI застосовується в розробленій Mahle модульній гібридній силовій установці MHP (Modular Hybrid Powertrain) – див. фото №2.

Британський журнал Autocar уточнює, що подібна за принципом роботи система вприскування і згоряння палива вже використовується у двигунах болідів Формули-1. Застосування таких систем на серійних авто дозволить спростити і здешевити виробництво гібридних автомобілів і, як наслідок, значно продовжити еру двигунів внутрішнього згоряння.