Наприкінці минулого року компанія Michelin представила лінійку шин Michelin Road Classic. Шини лінійки підходять як для класичних, так і для сучасних мотоциклів. Виробник розширює географію постачань до країн, де великі класичні й дорожні мотоцикли — не тільки як транспорт, але і як предмет захоплення — користуються популярністю серед платоспроможних груп споживачів.

Шини Michelin Road Classic виконано в стилі ретро й призначено для класичних і сучасних мотоциклів з посадковим діаметром колісного диска 17, 18 і 19 дюймів.

Шини мають протектор з направленим малюнком, в якому частка негативного профілю складає 26%. Гладкі плечові зони підвищують зчеплення на сухому покритті. Рішення, в принципі, логічне, оскільки класичні мотоцикли зазвичай викочують з гаража за хорошої погоди.

З іншого боку, завдяки високому вмісту силіки у складі гумової суміші та спеціальній формі канавок були поліпшені зчіпні властивості на мокрому покритті. Таким чином, шина є всепогодною (принаймні при русі по прямій або з невеликим креном, тому що закладати віражі мокрою дорогою на шинах з гладкою плечовиною — заняття не для людей зі слабкими нервами).

Причому розробники стверджують, що поліпшення характеристик досягнуто без шкоди для ходимості. Це цілком можливо, хоча реальний термін експлуатації мотошин у будь-якому випадку залежить від манери водіння.

«Каркас мотоциклетної шини повинен мати такі властивості, як міцність, довговічність і комфорт, для виконання безлічі завдань: витримувати вагу мотоцикла та водія, а іноді й пасажира на задньому сидінні, не деформуватися на високій швидкості та перешкоджати зайвому нагріванню через деформацію та тертя між різними компонентами шини для підвищення зносостійкості, — відзначають в Michelin. — Завдяки додатковим брекерним шарам, розташованим під протектором, каркас шин Michelin Road Classic відповідає всім цим вимогам. Це дозволяє понизити дію відцентрової сили та постійно забезпечувати оптимальну зону контакту з дорожнім покриттям*».

Під брекерними шарами розташовано два шари каркаса зі збільшеною міцністю, щоб шина могла витримувати навантаження й забезпечувати стійкість у будь-якій ситуації. При цьому в Michelin підкреслюють, що каркас зберіг достатню гнучкість. Завдяки цьому водій і пасажир на задньому сидінні можуть насолоджуватися комфортною поїздкою.

Внутрішній шар шини, до складу якого входить бутилкаучук, забезпечує герметичність. В результаті шину можна використовувати без камери (експлуатація з відповідними обіддям або з камерою — також передбачена).

«Завдяки новим елементам і використовуваним технологіям шина Michelin Road Classic демонструє поліпшені характеристики у порівнянні з шиною попереднього покоління (Michelin Pilot Activ). Значні зміни торкнулися курсової стійкості, керованості в поворотах і зчеплення на мокрому та сухому покриттях», — додають в Michelin.

Шини пропонуються (сумарно для діаметрів) у дев'яти розмірах для передньої шини й десяти для задньої.

*мається на увазі, скоріш за все, що окрім деформації в зоні контакту шини з дорогою, має місце деформація розтягування інших її частин внаслідок великої відцентрової сили, що виникає при обертанні колеса на великій швидкості — за швидкості 120 км/год колесо мотоцикла робить близько 20 оборотів за секунду, при тому що округла в перерізі форма мотоциклетного колеса більш схильна до деформації, ніж близька до прямокутника автомобільна шина з майже прямими боковинами і жорстким по відношенню до поперечного (щодо напрямку руху) вигину протекторної частини.