Некоректний підбір свічок запалювання: проблеми та наслідки

Фахівці мережі Бош Авто Сервіс розповідають про типові проблеми та пояснюють природу їх виникнення.

Зниження потужності та збільшення витрат на бензин

Зовні всі свічки практично однакові: сталевий циліндричний корпус з різьбою, керамічний ізолятор і один або кілька електродів. Різнять їх матеріали, з яких виготовлені окремі елементи. Саме тому установка навіть справних, проте таких, що не відповідають вимогам, свічок може призвести до зниження потужності двигуна та збільшення витрати пального.

Відповідно до сучасних тенденцій у конструюванні двигунів, інженери прагнуть досягти максимальної віддачі при зменшенні розмірів та ваги агрегатів. У зв’язку з цим вимоги до всіх деталей, зокрема, свічок запалювання стрімко змінюються. Температура газів у камері згоряння може досягати тисячі й більше градусів, а це досить високе температурне навантаження. Утворення іскри на збіднених сумішах вимагає високої напруги, а саме до 35 тисяч вольт. Ця умова вимагає нових діелектричних властивостей від ізоляторів і ущільнювачів.

Щоб відповідати вимогам автомобільних компаній, провідні виробники свічок вводять у технологічний процес нові матеріали та вдосконалюють виробництво. Наприклад , корпуси свічок сьогодні виробляють за допомогою технології холодного пластичного формування, що вимагає застосування автоматизованих верстатів і преса, який розвиває тиск понад сто тон.

Керамічні ізолятори, які відповідають вимогам, виробляють з дотриманням технологічної послідовності, що включає подрібнення суміші, формування виробу та випал. Не менше значення мають точність складання, установка високотемпературного ущільнювача та герметичне завальцювання корпусу.

Ще один важливий фактор – склад резистивного порошку, яким заповнюють порожнину свічки. Наповнювач забезпечує стабільний електричний контакт при неминучих в умовах граничної потужності великих перепадах температури. Технологічні процеси та властивості матеріалів – об'єкт безперервних розробок, які вимагають від виробників значних інвестицій.

Пропуски запалювання та вихід з ладу каталізатора

Установка свічок, виготовлених з неякісних або таких, що не відповідають вимогам експлуатації, матеріалів може призводити до виходу з ладу каталізатора.

Низька якість матеріалів, використаних при виробництві ізолятора та резистивного наповнювача, призводить до прискореної деградації свічки. Навіть якщо її характеристики відповідали вимогам виробника на початку експлуатації, з часом енергії іскри може не вистачити для надійного запалення паливо-повітряної суміші. В результаті цього з'являються пропуски запалювання й у відпрацьованих газах підвищується вміст пального, яке не догоріло. Частина паливо-повітряної суміші догорає в колекторі й каталізаторі, що призводить  до зростання температури всередині цих елементів. Саме цей перегрів є причиною виходу з ладу каталітичного нейтралізатора і датчиків кисню, встановлених у системі випуску.

Закисання та руйнування елементів свічки

Установка свічок без якісного гальванічного покриття призводить до виникнення корозії та «закисання» різьби. Свічка застрягає в свічковому колодязі й викрутити її іноді неможливо навіть за допомогою спеціального екстрактора. У найгіршому випадку така ситуація призводить до ремонту або навіть заміни головки блоку циліндрів.

Пошкодження різьби

Використання при виробництві корпусу недостатньо міцної сталі часто призводить до часткового руйнування різьби під час установки нових свічок. В результаті порушується герметичність камери згоряння. Використання неякісної глини при виробництві ізоляторів веде до виникнення пробоїв на корпусі двигуна, появи тріщин на ізоляторах і швидкої зміни характеристик свічок.

Прискорена ерозія електрода та скорочення ресурсу свічки

Поширена помилка при підборі, особливо, коли споживач хоче заощадити, – установка свічок з електродом з мідно-нікелевого сплаву замість рекомендованих виробником іридієвих або платинових свічок. До речі, ці терміни часто трактують невірно – іридій або платина містяться в напайці на електроді, а не в корпусі свічки. Використання дорогоцінних матеріалів, більш стійких до ерозії, дозволяє подовжити термін експлуатації виробу.

Ресурс стандартних свічок запалювання та елементів з дорогоцінними металами різниться приблизно втричі. Стандартні вимагають заміни через 20 – 30 тисяч кілометрів. Рекомендований інтервал заміни для іридієвих і платинових свічок становить від 60 до 90 й більше тисяч кілометрів. Використання свічок невідповідного типу та їх понаднормова експлуатація призводить до ерозії електроду. Наслідком цього є погіршення характеристик та навіть його руйнування.

Вихід з ладу котушок або модулів запалювання

Поломка елементів системи запалювання – одна з ознак некоректного підбору свічок. Підвищене навантаження виникає на котушках або модулях запалювання в разі зміни характеристик свічок. Це може відбуватися, зокрема, в разі заміни рекомендованих елементів з іридієвою або платиновою напайкою на стандартні свічки або при перевищенні терміну їх експлуатації.

Порушення роботи двигуна після установки газобалонного обладнання

При переробці паливної системи на газ рекомендується встановлювати спеціальні свічки запалювання, які відповідають вимогам роботи на новому типі пального. Газ потребує інших характеристик для надійного запалення. При переході на газ підвищується середня температура в камері згоряння, що, в тому числі, призводить до прискореного зносу електродів свічок, призначених для бензинових двигунів. Щоб полегшити підбір, великі виробники автомобільних компонентів розробляють окремі артикули свічок для двигунів, переведених на газове пальне.

Правильний підбір свічок запалювання – запорука успішної роботи двигуна

Щоб двигун працював належним чином, варто обирати надійних виробників компонентів. Компанія Bosch є винахідником свічок запалювання, та з 1902 року постійно покращує конструкцію елемента й розробляє нові модифікації. Провідні виробники транспортних засобів використовують свічки запалювання Bosch в якості оригінальної продукції, що поставляється на конвеєр.

Як правило, продукція компанії Bosch перевершує вимоги автовиробників до якості продукції через постійні вдосконалення та розробку не тільки окремих елементів, а всієї системи запалювання в цілому.

Також для коректного підбору свічок запалювання необхідно користуватися тільки оригінальними каталогами виробників і вибирати продукцію, рекомендовану конкретно для вашої моделі та модифікації автомобіля.

Для правильного підбору свічок запалювання та їх кваліфікованої заміни компанія Bosch рекомендує звертатися на СТО мережі Бош Авто Сервіс. Записатися на технічне обслуговування автомобіля можна за єдиним телефонним номером 0 800 213 203 або на сайті www.boschcarservice.com/ua/uk.