Не у кожного фаната гоночних треків є фургон для транспортування свого мотоцикла до місця проведення змагань. Більшість гонщиків дістаються треку на тій же техніці, яка потім бере участь у заїздах. Нові дорожньо-спортивні колодки TRW для гоночних мотоциклів можуть використовуватися як на треку, так і на дорогах загального користування.

Щоб уникнути необхідності міняти гальмівні колодки на мотоциклі на час поїздки, нові перегонові колодки TRW тепер оснащені технологією TRQ, схваленою для використання на дорогах загального користування. А як тільки мотоцикл прибуде до місця проведення заїзду, знадобиться зовсім небагато часу після гальмування — і колодки будуть готові до змагань.

Сучасні спортивні мотоцикли або супермото мають двигун і шасі з такими характеристиками, яких лише кілька років тому було б більш ніж достатньо для участі в перегонах рівня чемпіонату світу.

Проблема в тому, що у випадку з гальмами завжди був розрив між звичайними та перегоновими технологіями: незалежно від того, наскільки хорошими є звичайні колодки, вони часто демонструють «в'янення» та підвищений знос після кількох швидких кіл, оскільки оптимізовані для використання на дорогах загального користування. До того ж навіть перегонник-аматор завжди бажає покращити динаміку гальмування на треку заради кращого часу кола.

Сімейство запчастин TRQ (Track Racing Quality) містить гальмівні колодки бренду TRW. Попри те, що колодки були спеціально розроблені для перегонової траси, завдяки чудовим характеристикам їх можна використовувати на звичайній дорозі.

З погляду класифікації, TRQ значно перевершують колодки SRT, які найчастіше відносять до категорії дорожніх. Для досягнення максимальної продуктивності експерти TRW з гальм рекомендують провести легку обкатку на початку поїздки.

TRQ передбачає якість з урахуванням особливостей та вимог перегонового треку. Завдяки високому й стабільному коефіцієнту тертя та швидкому схоплюванню колодка TRQ забезпечує чудове гальмування на трасі.

Інноваційний процес спікання фрикційної суміші не тільки робить продукт надзвичайно стійким, а й гарантує нижчий у своїй категорії знос колодок та дисків, що уможливлює економію бюджету та турботу про збереження навколишнього середовища.

Технологія NRS, яка дозволяє щільно з'єднувати матеріал каркаса колодки та фрикційної накладки завдяки десятку профільованих гачків, гарантує, що обидві ці частини будуть надійно з'єднані одна з одною.

Розмір, орієнтація та розташування гачків на каркасі колодки точно відповідають фрикційному матеріалу. Під час виробництва він міцно закріплюється у профілі гака без використання клеїв чи інших кріпильних елементів.

Колодки TRQ від TRW доступні для більш як 700 моделей мотоциклів.