Щоб задовольнити зростаючий попит на ринку автозапчастин, компанія Delphi Technologies, провідний світовий постачальник передових систем запалювання, представила дві нові оригінальні котушки запалювання, в яких використовується багатоіскрова технологія, що вже довела свою ефективність.

До теперішнього часу вироблено понад 14 мільйонів подібних котушок, які встановлюються на більш ніж 150 моделей Mercedes, в тому числі на A220, C180, C200, E200, GLA200 і Vito. А з урахуванням того, що протягом наступного десятиліття виробники оригінального обладнання перейдуть на широке використання даної технології, відкриваються чудові бізнес-перспективи як для дистриб'юторів, так і для незалежних автомайстерень.

«Ця інноваційна технологія, тепер доступна також і на незалежному ринку автозапчастин, дозволить автомайстерням пропонувати своїм клієнтам якісний ремонт систем запалювання за конкурентними цінами. Поряд з безпосередніми замовленнями це дає можливість залучити до себе зростаючий парк автомобілів, які потребуватимуть дорогого ремонту протягом усього терміну експлуатації та приносити хороший прибуток», — каже Жан-Франсуа Бувейрон (Jean-Francois Bouveyron), віце-президент aftermarket підрозділу Delphi Technologies в регіоні EMEA.

З появою новинок в сегменті котушок запалювання повний асортимент компонентів систем запалювання компанії Delphi Technologies перевищив 500 найменувань, що забезпечують майже 9000 варіантів застосувань (враховуючи марку / модель / об'єм двигуна), — це автопарк чисельністю 114 мільйонів автомобілів. Пропозиція Delphi Technologies є одною з найбільш ємних в галузі.

Економія пального до 20%

Під час роботи багатоіскрової котушки запалювання Delphi Technologies за початковою іскрою слідують кілька додаткових для займання паливо-повітряної суміші в складних умовах, таких як високий рівень рециркуляції відпрацьованих газів та збіднена паливно-повітряна суміш. Дуже швидко чергуюючися, іскри дозволяють запалювати пальне у потрібний момент. Це дозволяє досягти оптимального згоряння і значно — до 20% — зменшити витрати пального, а також знизити кількість викидів в порівнянні з системами регульованого по часу багатоіскрового запалювання інших виробників.