Компанія DENSO представила модуль активного електричного підсилювача керма з блоком управління (electric power steering motor control unit — EPS-MCU) другого покоління. Пристрій покликаний забезпечити покращену керованість і безпеку транспортних засобів, у тому числі автоматизованих.

Новий блок EPS-MCU вже встановлюється на серійний автомобіль Toyota New Harrier, що випускається з червня 2020 року, надалі пристрій буде використовуватися й в автомобілях інших автовиробників.

Ще у 2015 році компанія закінчила розробку модуля EPS-MCU з двома обмотками статора електродвигуна — першого у світі модуля подібного типу — під назвою DDA1 (DENSO dual assist 1st generation).

Основною особливістю цього рішення була наявність в одному корпусі двох незалежних електродвигунів, один з яких може бути залучений як резервний у разі виникнення несправностей, що значно підвищує надійність і безпеку активного рульового управління.

Рішення, представлене у 2020 році, отримало назву DDA2 (DENSO dual assist 2nd generation). В цьому випадку в одному корпусі вдалося поєднати дві повністю незалежні системи — дві схеми живлення (інвертори) та дві обмотки статора електродвигуна. При цьому основну ставку було зроблено на спрощення конструкції і зменшення розмірів вузла, в результаті чого вдалося досягти зниження вартості та зменшення габаритів на 10% в порівнянні з пристроєм DDA1.

В цілому новий блок активного електропідсилювача керма DENSO повторює перевірене архітектурне рішення першого покоління — це два повністю незалежних електромотора, один з яких є резервним, однак на цей раз у значно більш компактному та простому для виробництва форм-факторі.

Інженери DENSO від самого початку передбачили можливість установки блоку на самі різні автомобілі, зробивши конструкцію максимально універсальною.