Компанія Hella представила Coolant Control Hub — модуль системи охолодження, який одночасно контролює температуру електродвигуна, батареї та салону автомобіля.
Перспективна розробка складається з семиходового клапана (компанія вже відправила заявку на патент), актуатора, кількох помп та розширювального бака, а також системи теплообміну та безпосередньо системи циркуляції холодоагенту.
Систему можна масштабувати залежно від потреб замовника (наприклад, потужність помпи може змінюватись від 30 до 300 Вт). Рішення технологічно простіше, ніж традиційні системи з трьома роздільними циклами — модуль використовує на 50% менше компонентів.
Температура рідини може змінюватися від –40 до +90 градусів за Цельсієм. Клієнтам обіцяють низький рівень шуму (не вище 50 дБ) і доступнішу ціну (дешевше виробництво та логістика; для виробництва потрібно менше матеріалів).
Серед головних переваг Coolant Control Hub — найкращий розподіл теплової енергії (а отже, менші енерговтрати), внаслідок чого запас ходу електромобіля має підрости, а час заряджання — зменшитися.
«Однією з обов'язкових умов для переходу на електромобілі є ефективне управління температурою, — упевнений директор підрозділу Hella з електроніки Бьорн Твіхаус. — Coolant Control Hub це інноваційний модуль, який зробить революцію в термоменеджменті».
