Останні кілька місяців принесли більше змін у роботу авторемонтних майстерень по всій Європі, ніж будь-коли, і підштовхнули їх до швидкої адаптації своїх бізнес-моделей та пошуку нових способів надання послуг клієнтам.

Попри те, що період примусового закриття підприємств вже позаду, технічні спеціалісти, без сумніву, мають бути стурбовані перспективою потенційного занепаду у майбутньому, який може вплинути на роботу їхніх авторемонтних підприємств.

У цій статті ми розглянемо декілька шляхів захисту бізнес-моделей, які гарантуватимуть безперебійну роботу сервісного обслуговування, незалежно від подій у майбутньому.

Адаптація до CASE

Інновації у сферах CASE (скорочення від англ. сonnected, autonomous, shared, electrified — підключення, автопілотування, обмін даними та електрифікація) охоплюють чотири найбільші тенденції, які виникли, щоб підштовхнути розвиток автомобільної промисловості та вторинного ринку.

Основні виробники автомобілів публічно обіцяли електрифікувати свій асортимент моделей протягом наступних кількох років, і ймовірність того, що електромобілі досягнуть вторинного ринку протягом наступного десятиліття, продовжує зростати.

Такий стан речей потребує від техніків автомайстерень нового набору навичок — поточне технічне обслуговування електромобілів відрізняється від обслуговування автомобілів з бензиновими та дизельними двигунами, крім того, вони вимагають знання правил роботи з низьковольтними та високовольтними системами електромобілів, а також розуміння їхньої потенційної небезпеки.

Ще однією тенденцією, яка може надалі вплинути на процедури технічного обслуговування, є зростання популярності послуги спільних поїздок, викликане постійним розвитком автономних транспортних засобів. І хоча теперішнє занепокоєння щодо гігієни та розповсюдження коронавірусної інфекції означає, що значне поширення сервісу «Мобільність-як-послуга» (MaaS) відкладається ще на кілька років, побоювання щодо зміни клімату та навколишнього середовища, ймовірно, врешті решт висунуть його на перший план.

Оскільки послуга спільних поїздок зводить нанівець необхідність володіти приватним автомобілем, у майбутньому може зрости кількість компаній з власним парком автомобілів, які здаються в оренду на запит. В таких умовах авторемонтним майстерням буде запропоновано інший тип клієнтської бази, до якої їм доведеться адаптуватися, щоб продавати свої послуги.

Наближення послуг до споживача

Орієнтація на споживача також вплине на майбутні бізнес-моделі авторемонтних майстерень. В той час як люди звикають замовляти покупки в Інтернеті і отримувати їх вже наступного дня, такі ж сподівання покладаються і на інші сфери життя. Кількість традиційних відвідувань автомайстерень, скоріше за все, зменшиться, оскільки все більше і більше майстрів вже пропонують мобільні послуги, наприклад виїзне техобслуговування або інтелектуальний ремонт на замовлення.

Під час надзвичайних обставин, як то, наприклад, загальноєвропейський карантин у першій половині цього року, можливість надавати послуги дистанційно та здійснювати ремонт з обмеженим особистим контактом і надійною системою передачі ключів, дозволила кільком автомайстерням максимізувати можливості отримання прибутку, поки їм було дозволено залишатися відкритими. Позбавляючи своїх клієнтів необхідності персонального відвідування СТО для отримання послуги, автомайстерні можуть значно збільшити потоки доходу в майбутньому.

Важливість навчання

Оскільки нові тенденції продовжують впливати на вторинний ринок, технічним спеціалістам як ніколи важливо продовжувати навчання: не тільки освоювати нові технології, пов'язані з гібридними й електромобілями, але й розвивати більш поширені навички, які стосуються, наприклад, свічок запалювання, стартерів та генераторів.

Нещодавно компанія DENSO запустила інтерактивну платформу для дистанційного навчання, щоб допомогти технічним спеціалістам у їхньому особистому та професійному розвитку. Платформа пропонує курси розвитку по всіх основних сферах діяльності компанії DENSO, від кондиціонування повітря до свічок запалювання, а також містить конкурентний елемент на платформі League of True Mechanics. Незабаром ця платформа навчання буде доступною і в Україні, про що ми повідомимо окремо.

Глобалізація дистриб'юторів

Протягом останніх кількох років спостерігається зростання кількості продажів на вторинному ринку, встановлення партнерських відносин і придбання контрольних пакетів акцій — починаючи від покупки холдингу TRW концерном ZF і закінчуючи купівлею Todd Group компанією GPC Alliance Group. Остання подія об’єднала світи обслуговування легкових автомобілів і важких вантажних автомобілів.

Ця тенденція до поглинання, коли великі бренди намагаються монополізувати та збільшити розрив між малим незалежним бізнесом і великими корпораціями, консолідує вторинний ринок. Така діяльність також впливає на незалежні торгові групи (ITG): постачальники починають стимулючати ринок і диктувати умови роботи на ньому, замість очікування від авторемонтних майстерень сигналів про зростання попиту.

Оскільки малі підприємства зазнають труднощів внаслідок епідемії коронавірусної інфекції, ймовірно, спостерігатиметься зростання кількості придбань у всьому світі, що сприятиме об'єднанню різних сегментів вторинного ринку. Це створить нові можливості для економії на масштабі — малі підприємства зможуть отримати вигоду від партнерства з великими міжнародними постачальниками, які роблять «універсальну пропозицію», що дозволяє скористатися перевагами асортименту і купівельної спроможності цих постачальників, отримати конкурентну перевагу та у кінцевому результаті покращити якість обслуговування своїх клієнтів.

Якість перш за все

Ще один спосіб, завдяки якому великі постачальники можуть конкурувати зі світом придбань, — це в першу чергу орієнтація на якість. Наприклад, компанія DENSO підтримує свій бізнес на вторинному ринку за допомогою програми розвитку OEM-виробників. У фінансовому році, який закінчився 31 березня 2020 року, DENSO досягнула консолідованого чистого обсягу продажів приблизно у 5,2 трильйона єн, посівши друге місце в рейтингу найбільших виробників автомобільних комплектуючих у світі. DENSO, як глобальна компанія, постачає продукцію і технології численним виробникам автомобілів по всьому світу.

Такий успіх означає, що компанії, які працюють на вторинному ринку, можуть придбати запчастини перевіреної якості OEM-виробників для будь-яких автомобілів з асортименту DENSO. Рекомендуючи клієнтам запчастини преміальної якості OEM-виробників, технічні спеціалісти можуть гарантувати, що процес їхнього виробництва, а отже і якість виробів, дорівнюватиме якості запчастини від OEM-виробника. Таким чином, клієнт може бути впевнений у надійності та експлуатаційних характеристиках запчастин, що зменшує випадки їх повернення, а також дозволяє автомобільній майстерні завоювати лояльність клієнта.

Підйом національних мереж

Незалежні автомобільні майстерні швидко усвідомлюють переваги від входження до загальнодержавної мережі автомайстерень бренду, завдяки чому вони можуть більш успішно конкурувати з основними дилерами. Зараз ринок переповнений такими програмами і продовжує швидко зростати.

Для невеликих незалежних майстерень бути частиною національної мережі означає отримання більшої конкурентоспроможності у порівнянні з основними дилерами, які працюють за франшизою. Таким чином майстер стає частиною великого національного бренду й отримує доступ до всіх маркетингових можливостей цього бренду.

Крім того, це надає клієнтам автомобільної майстерні додатковий захист, коли вони віддають свій автомобіль на обслуговування, оскільки більшість мереж автомайстерень залишають вирішення рекламаційних спорів на розсуд окремих майстерень, і в цьому випадку гарантія від виробника агрегатів вельми актуальна.

Протягом останніх кількох десятиліть сектор технічного обслуговування й ремонту транспортних засобів стикається з широкомасштабними змінами, коли нові технології все частіше впливають на формування стратегії побудови автомобілів основними виробниками, і технічні спеціалісти змушені йти в ногу з цими змінами.

Нещодавня дестабілізація у сфері послуг, спричинена коронавірусною інфекцією і подальшим карантином, введеним у країнах Європи, швидше за все, прискорить деякі зміни, такі як спосіб обслуговування, який обирають клієнти, а також уповільнить темпи змін в інших сферах, таких як «Мобільність-як-послуга». Але одне можна сказати напевно: ті авторемонтні майстерні, які зуміють адаптуватися й розвивати свої бізнес-моделі, тісно співпрацюючи з такими основними виробниками, як DENSO, у наступні декілька років зможуть зайняти найсильніші та найбільш виграшні позиції.