Насос високого тиску разом з паливним насосом утворює «серце» двигуна внутрішнього згоряння. Він забезпечує необхідний тиск для подачі й точнішого розподілу палива через форсунки до циліндрів. Як зрозуміти, що ресурс насосу вичерпався та що саме слід враховувати під час «операції на серці»?
Поради технічного тренера виробника Hitachi Astemo Слави Мерка:
Що ж можна зробити, щоб запобігти передчасному виходу насоса з ладу, адже сам насос високого тиску не потребує технічного обслуговування. Зауважте, що у моделях, які мають плоский штовхач, слід знімати та перевіряти його під час заміни оливи. Штовхач може з часом зношуватись, а в гіршому випадку навіть зламатись, що призведе до пошкодження двигуна.
А знаєте ви, що:
Hitachi є єдиним постачальником насосів високого тиску для бензинових двигунів TSI, FSI та TFSI групи Volkswagen!
Якщо для ремонту потрібен насос високого тиску для сучасних бензинових двигунів (FSI, TSI, TFSI) моделей VW, Audi, Skoda, Seat, беріть Hitachi — так ви гарантовано отримаєте якість оригінального обладнання за прийнятної ціни. Бо саме Hitachi є розробником та єдиним постачальником насосів високого тиску на конвеєри групи Volkswagen.
На ринок запчастин Hitachi пропонує той самий продукт якості оригінального обладнання.
Насоси високого тиску чудово доповнюють форсунки впорскування, а також занурювані насоси бензобака та модулі подачі палива як для бензинових, так і для дизельних систем.
Наразі пропозиція вже налічує понад 180 деталей, що закривають потребу 7000 застосувань в різних автомобілях.
