Однією з найпоширеніших причин рекламації після заміни радіатора є його негерметичність і протікання. У багатьох випадках це відбувається через використання “неправильних” шурупів.
Якщо для окремих точок кріплення радіатора або вентилятора охолодження радіатора передбачені шурупи певної довжини, помилка може бути фатальною.
Те ж саме стосується ситуації, якщо втрачені оригінальні шурупи замінюються на занадто довгі. У будь-якому випадку занадто довгі шурупи можуть пробити радіатор автомобіля або викликати появу тріщин в корпусі радіатора, що призведе до витоку охолоджувальної рідини.
Фото. 1-2. Тріщини в радіаторі через неправильно підібрані шурупи
Правильне встановлення радіатора
Під час демонтажу та монтажу радіатора зверніть увагу на довжину шурупів у відповідній точці кріплення. Можна використовувати тільки шурупи, передбачені виробником, і в разі їх втрати замінити шурупами такого ж типу і довжини.
Наприклад, радіатори компанії MAHLE з позначенням SIMPLE FIT постачаються з відповідними монтажними елементами, такими як шурупи, прокладки, хомути тощо. Якщо в отворах для кріплення є бруд, його необхідно видалити перед монтажем, наприклад, стисненим повітрям. В іншому випадку існує ризик пошкодження корпуса радіатора, навіть якщо використані шурупи потрібної довжини.
Фото. 3-4. Перевірка на герметичність: під тиском проявляється протікання радіатора
Важливо!
Після заміни компонентів в системі охолодження з неї слід ретельно усунути повітря. Використання пристрою для вакуумного відкачування повітря дозволяє уникнути несправностей і утворення повітряних бульбашок. Дозволяється використовувати тільки затверджену виробником охолоджувальну рідину.
Крім того, завжди необхідно замінювати прокладки на відкритих з’єднаннях (наприклад, швидкознімні муфти, фланці тощо). Перед встановленням їх необхідно змочити чистою охолоджувальною рідиною, щоб уникнути пошкодження через «сухий монтаж».
