Щоб автоматизоване керування стало реальністю, систему датчиків, камеру та радар необхідно доповнити третім сенсором. Саме тому Bosch готує до запуску лазерний сенсор з дальнім радіусом дії, який здатний ідентифікувати різні об'єкти на великій відстані.

Ця технологія лазерного вимірювання відстані незамінна для функцій водіння на рівнях SAE 3 і 5. Новий датчик може застосовуватися як для довгих, так і коротких дистанцій – на шосе та в міських умовах. Bosch має намір знизити вартість складної технології та вивести її на масовий ринок.

«Пропонуючи рішення, якого бракувало, в системі сенсорів, Bosch перш за все робить безпілотне керування реальним», – зазначає член правління Bosch Гарольд Крегер.

Технологія Bosch враховує всі ризики безпілотного керування

Тільки одночасне використання трьох датчиків гарантує максимальну безпеку безпілотного керування. Радар, камера та лазерний датчик оптимально доповнюють один одного та надають правдиву інформацію в будь-якій ситуації на дорозі. Цю гіпотезу підтвердили дослідження Bosch, в яких розробники вивчили всі сценарії використання функцій автоматизованого водіння – від допомоги на шосе до безпілотного керування в місті.

Наприклад, якщо на перехресті мотоцикл на високій швидкості наближається до безпілотного транспортного засобу, лазерний сенсор на додаток до камери й радару допоможе виявити небезпеку. У подібному випадку один радар навряд чи зможе розпізнати вузький силует велосипеда та пластикові обтічники. До того ж, об'єктив камери може бути засліплений яскравим світлом.

Лазерний датчик – незамінний елемент безпілотного керування

Лазер можна порівняти з третім оком: в лідарних системах датчик створює лазерні імпульси та збирає розсіяне лазером світло. Потім на основі показників часу, витраченого на повернення променю назад, розраховується відстань до об'єкта. Лідар пропонує дуже високе розширення з великою дальністю та широким кутом зору. В результаті лазерний сенсор здатний з високим ступенем надійності виявляти навіть неметалеві об'єкти на великій відстані, наприклад, каміння на дорозі. Завдяки цьому з’являється більше часу на здійснення маневрів – гальмування або повороту.

Спираючись на власні знання і ноу-хау в сфері технологій радарів і камер, Bosch може гарантувати, що всі три технології сенсорів працюватимуть узгоджено. «Ми хочемо зробити безпілотні системи керування безпечними, зручними та захоплюючими. Таким чином, ми робимо внесок у мобільність майбутнього», – зазначає Крегер. Лідар дальньої дії Bosch не лише відповідатиме всім вимогам безпеки для безпілотного водіння, але й дозволить автовиробникам ефективно інтегрувати цю технологію в найрізноманітніші типи автомобілів.

Штучний інтелект робить системи допомоги водію ще безпечнішими

Bosch є лідером інновацій у сфері сенсорних технологій для систем допомоги водіям безпілотного транспорту. Протягом багатьох років компанія проєктує та виробляє мільйони ультразвукових, радіолокаційних і камерних сенсорів. У 2019 році продажі систем допомоги водіям Bosch зросли на 12% і склали 2 мільярди євро. Такі системи наближають безпілотне керування до реальності.

Нещодавно інженерам Bosch вдалося вивести технологію автомобільної камери на новий рівень, удосконаливши її за допомогою штучного інтелекту. Пристрій виявляє об'єкти та класифікує їх за такими категоріями, як транспортні засоби, пішоходи, велосипедисти, а потім вимірює відстань до них.

В умовах завантаженого міського трафіку камера також швидко й надійно розпізнає та класифікує частково видимі автомобілі, пішоходів і велосипедистів. Це дозволяє автівці активувати систему попередження або здійснити гальмування в разі потреби.

Інженери Bosch продовжують вдосконалювати технології радіолокації. Радарні датчики останнього покоління з великим радіусом дії, широкою апертурою та високим кутовим розділенням ще краще фіксують оточення автомобіля, зокрема за поганих погодних умов або при недостатньому освітленні.