У всьому світі падають продажі шин – такі провідні виробники, як Continental, Pirelli і Hankook, звітують про зниження обігу. Очевидно, що такий показник свідчить про значне зниження сумарного пробігу автотранспорту, що автоматично веде до падіння попиту і на автосервісні послуги, прив’язані до кілометражу.

Криза охопила різні сегменти шинного ринку. Хоча можливо, що страждають насамперед виробники дорожчої продукції – деякі споживачі переходять на шини більш доступних марок. З іншого боку, тільки перерозподілом ринків падіння продажів шин зазначених марок пояснити неможливо.

Очевидно, що в умовах кризи забезпечені верстви населення – а саме вони купують дорогі шини – відразу не перетворюються на жебраків. Вони продовжують споживати значущі для підтримання рівня життя, комфорту та безпеки товари – в необхідній кількості. У цьому світлі слід констатувати той факт, що з огляду на карантинні заходи і зниження загальної ділової активності справді знизився сумарний пробіг автопарків. І в тому числі – автомобілів, що належать категорії найбільш платоспроможних клієнтів автосервісів.

Такого не було з часів Другої світової

Динаміка падіння корелює і з загальним падінням автомобільного ринку, так, фахівці Continental відзначають, що подібного становища на автомобільному ринку не було з часів Другої світової війни. Німецький шинний концерн знизив продажі та прибуток у другому кварталі 2020 року. І це при тому, що результати залишаються вищими за середні показники ринків, на яких він працює.

«Просідання автомобільного ринку стало найістотнішим з часів Другої світової війни, – зазначив Ельмар Дегенхарт, генеральний директор Continental. – У першому і другому кварталах криза в автомобільній індустрії відчувалася найпомітніше, але ми змогли показати результати вищі від середнього в Китаї, США і Європі».

Консолідовані обсяги продажів Continental у другому кварталі знизилися до 6,6 мільярда євро (11,3 мільярда роком раніше). Скоригований операційний збиток становив 634 мільйони євро, чистий збиток – 741 мільйон євро.

У другому кварталі Continental знизила фіксовані витрати на 400 мільйонів євро, і очікується, що в 2020 році вони будуть зменшені на понад 5% порівняно з попереднім роком.

Ще на початку червня поточного року всі заводи Continental повернулися до роботи, але на цей момент приблизно 25% від усіх співробітників компанії працюють за скороченим графіком.

Continental так само утримується від прогнозів за результатами 2020 року, але в компанії вже не приховують, що скоригований прибуток EBIT істотно знизиться порівняно з 2019 роком.

У Європі ринок преміальних шин падає, доступних – обрушується

Відповідно до звітів Pirelli продажі зменшилися на третину – за підсумками перших шести місяців року продажі Pirelli впали на 31,6% порівняно з аналогічним періодом минулого року і становили 1,816 мільярда євро. На частку продукції з високою доданою вартістю припало 70,8% від загальної виручки (67,3% роком раніше). Це підтверджує нашу тезу про те, що забезпечені верстви населення не так активно відмовляються від преміальних шин, і при цьому ринок усе одно падає катастрофічно.

Скоригований прибуток EBIT становив 66,7 мільйона євро (440,5 мільйона минулого року). Водночас компанія закінчила звітний період з чистим збитком у розмірі 101,7 мільйона євро.

«У першій половині року шинний сектор серйозно постраждав через пандемію COVID-19 і пов’язані з нею карантинні заходи, і протягом цього періоду відзначалося загальне погіршення економічних умов, – відзначають у Pirelli. – Попит на легкові шини в натуральному вираженні скоротився на 28%, а в другому кварталі було зафіксовано падіння на 36%. Водночас досвід, отриманий Pirelli в Китаї, де виробництво і комерційна діяльність були нормалізовані, допоміг компанії адекватно відреагувати на зміни на глобальному ринку».

За підсумками першого півріччя Pirelli знову знизила свій прогноз на весь 2020 рік, і тепер компанія очікує отримання прибутку в розмірі орієнтовно п’яти мільярдів євро.

В Азії погано, але не настільки

В азійських виробників справи ненабагато кращі. Так, за підсумками другого кварталу 2020 року корейська Hankook знизила обсяги продажів на 23% порівняно з аналогічним періодом минулого року – до 1,017 мільярда євро. Операційний прибуток скоротився з 80,7 до 52 мільйонів євро.

«Попри спад у світовій економіці, спричинений пандемією COVID-19, компанія змогла отримати операційний прибуток і посилити свої позиції на глобальному ринку преміальних шин завдяки своїм технологіям і конкурентоспроможності», – відзначають у компанії.

У другому кварталі частка шин діаметром від 18 дюймів у продажах Hankook збільшилася з 31,5 до 32,6%, і в компанії говорять, що попит на шини цієї категорії залишався стабільним на ключових ринках, таких як Південна Корея і Китай.

Hankook також вжила внутрішніх заходів для подолання кризи, пов’язаної з пандемією. Зокрема, топ-менеджери компанії добровільно урізали свою платню на 20% до нормалізації ситуації. Дійшло навіть до того, що профспілки делегували всю відповідальність за зміни розміру зарплати співробітників керівництву. Це говорить про те, наскільки загрозливою видається ситуація не тільки власникам бізнесу, а й виразникам інтересів найманих працівників.

«Hankook продовжить посилювати свої позиції в преміумсегменті за рахунок розширення асортименту шин великих розмірів на основних ринках, постачання продукції виробникам преміальних автомобілів і підвищення її конкурентоспроможності, – заявили в Hankook. – За допомогою оптимізації комерційної стратегії в кожному окремому регіоні компанія має намір підвищити обсяги продажів, що допоможе подолати наявні труднощі».

В Америці Cooper нарощує частку на падінні

Схожі рівні зниження спостерігаються і в Америці. Так, у другому кварталі 2020 року обсяги продажів американської Cooper Tire становили 679 мільйонів доларів, що відповідає зниженню на 26,9% порівняно з аналогічним періодом 2019 року. Операційний прибуток знизився з 32 до п’яти мільйонів доларів, а чистий збиток становив шість мільйонів доларів.

«Як і очікувалося, глобальна пандемія істотно вплинула на наші результати в другому кварталі, – зазначив президент і генеральний директор Cooper Бред Г’юз. – Водночас наші показники перевершили наші очікування, і я хотів би подякувати нашим співробітникам у всьому світі за їхню відмінну роботу в ці часи безпрецедентних складнощів. Ми вжили заходів, необхідних у цій ситуації, і наша команда використовувала всі можливості для продовження розвитку нашого бізнесу. В результаті цього, коли почали з’являтися ознаки відновлення економіки, Cooper змогла забезпечити собі істотний потік вільних грошових коштів і збільшити свою ринкову частку в США».

За словами експерта Cooper, споживачі в різних регіонах світу в умовах пандемії стали частіше шукати якісні шини, доступні за привабливими цінами, що позитивно позначилося на результатах компанії: «Наші стратегічні ініціативи допомогли покращити наші показники, навіть у настільки складний час, і ми з оптимізмом дивимося в майбутнє».

Утім, попри оптимізм Бреда Г’юза, ми розуміємо, що загалом ринок шин, а відповідно і автосервісних послуг, – падає, і падатиме ще довго. Адже річ не тільки в коронавірусі, а й у тій масштабній і системній ресурсній кризі, що охопила світову економіку ще до початку епідемії.