1 липня компанія «Росава» вперше на пострадянському просторі розпочала виробництво легкових шин із посадковим діаметром 20 дюймів. В асортимент компанії були додані шини Premiorri Solazo S Plus у розмірі 235/55 R20. Шини мають протектор з асиметричним малюнком, що включає чотири спеціальні дренажні канавки для прискорення відведення води з плями контакту.

Шини такого розміру зазвичай використовуються на великогабаритних легкових авто, позашляховиках і пікапах. Типорозмір 235/55R20 може застосовуватися на Land Rover Range Rover, Discovery 3 і Discovery 4, Audi Q7, Cadillac SRX і XT5, Mercedes-Benz X, Infiniti QX60, Jaguar F-Pace, Lexus GX, Mazda CX-9, Nissan Murano, Pathfinder і Patrol GR, Ssangyong Rexton W, VW Amarok, Chevrolet Blazer тощо.

Щоб почати на підприємстві випуск 20-дюймових шин, виробник ще наприкінці 2018 року розпочав монтаж голландського обладнання для їх виробництва.

«Наприкінці минулого року ми вперше випустили 18-дюймову шину. У травні надійшли прес-форми для виробництва шини в 19-дюймовому розмірі, яку плануємо випустити до середини літа. І це не межа: вже замовлені складальні верстати і вулканізатори для виробництва шин 20, 21, 22 дюймів. Їх пуск у серію – справа найближчого часу, – зазначив генеральний директор «Росави» Олександр Даліба в інтерв'ю українському «За кермом». – Під ці типорозміри розраховані дві наші новітні лінійки. Це Premiorri Solazo S Plus – перша літня шина «Росави» з асиметричним малюнком протектора і зимова Premiorri ViaMaggiore Z Plus, яка також має асиметричний малюнок протектора. Ці шини планувалися насамперед для європейського ринку, ми робимо їх у розмірностях для провідних моделей автомобілів бізнескласу і кросоверів. І ми готуємо до них вітчизняного покупця: адже він отримає відмінну шину європейського рівня за нашою, українською ціною. Гарантуємо: співвідношення якості і ціни фантастично здивує навіть найбільш вимогливих споживачів! Ми настільки впевнені в цих шинах, що надали їх для випробувань європейським автомобільним журналістам, які тестують їх нарівні з продукцією відомих конкурентів».

На запитання про те, чи змінюють українські водії ставлення до продукції «Росави», пан Даліба відповів: «Так – і ми бачимо це по дуже частих останнім часом запитаннях, коли ж ми випустимо 20-дюймову, а то і 22-дюймову шину. Вдумайтеся: власники дорогих автомобілів преміумсегмента всерйоз зацікавлені в наших шинах! Що ж допомогло не просто переконати людей, які звикли вважати, що імпорт завжди краще, але і підкорити серця вельми вибагливих власників більш дорогих машин? Безумовно – визнання нашої якості разом із вигідною вартістю».

Керівник українського шинного заводу також зазначив, що лінійки Premiorri Solazo і ViaMaggiore кардинально відрізняються від того, що компанія робила раніше: «Вони стали не кроком – цілим стрибком підприємства вперед і дозволили нам уперше вийти за межі насидженого ринку СНД. Зараз ці шини з великим успіхом продаються в усьому ЄС, і насамперед у Великобританії, Бельгії, Німеччині, Франції, Італії. Нас оцінили і покупці, і дилери – вони тепер працюють з нами, як з усіма виробниками світового масштабу: заздалегідь заповнюють свої склади великими партіями наших шин. Уже навесні ми відвантажуємо для Європи партії зимових шин!»

За словами пана Даліби, українські шини також постачаються в США, Канаду, деякі країни Південної Америки, Близького Сходу і Африки. «Однак наш, український, споживач залишається і буде для нас основним, – додав він. – У рідній країні ми продаємо 45% шин і займаємо 40% ринку в групі легкових шин. Хоча ще в 2013 році наша частка ринку була мізерною: лише 15%!»

Гендиректор «Росави» розповів і про труднощі, з якими компанія стикається на зарубіжних ринках. «У Бразилії і Туреччині ми зіткнулися зі створеними проти нас економічними перешкодами, ініційованими місцевими виробниками. Ми знижуємо відпускні ціни, щоб триматися на ринку Тунісу з їх загороджувальними митами. А в Європі імениті компанії, дивлячись на зростання наших продажів, випустили бюджетні суббренди. Вважаю, все це – визнання рівня нашої продукції: з поганими шинами ніхто б не став боротися, покупець сам від них відмовиться».