Компанія Sumitomo приступила до впровадження в масове виробництво технології самозатягування проколів шин Coreseal. Першими шинами Falken, здатними самостійно запечатувати проколи, стануть всесезонні Falken Euroall Season AS210. У версії Coreseal модель вийде з заводів уже до кінця літа.
Технологія Coreseal була представлена Sumitomo на Токійському автосалоні ще у 2015 році. Аналогічними технологіями володіють на цей момент також Continental, Michelin та Pirelli. Всередині шини розміщується додатковий герметувальний шар з високов'язкого матеріалу. Завдяки йому в разі проколу затягуються отвори діаметром до 5 мм, що запобігає втраті повітря й дозволяє продовжувати рух.
«Coreseal — це просте рішення потенційно складної проблеми, — зазначив Андреас Гізе, старший менеджер з планування асортименту Falken Tyre Europe. — Тепер більше не доведеться змінювати шину, яка спустила по дорозі, або чекати на технічну допомогу, можна просто продовжувати поїздку. Coreseal — це важливий крок на шляху до того, щоб зробити шини більш "розумними" й ефективними».
На першому етапі шини, здатні самостійно затягувати проколи, стали доступними на німецькому та австрійському ринках в липні цього року в розмірі 235/55R18 104V XL, пізніше будуть представлені шини розмірності 225/50R17 98V XL.
Крім Coreseal компанія розробляє і шини FEXM (Falken Extended Mobility Technology) з конструкцією Run-Flat. Ведуться також роботи над безповітряними шинами Gyroblade.
