Діагностичний пристрій компанії Hella Gutmann Solutions наприкінці 2022 року запропонує клієнтам режим Pro. У ньому буде доступна можливість діагностики стану тягового акумулятора електромобіля під час його заряджання.

Зараз фірмова система діагностики пропонує лише базовий варіант підписки. Він призначається для незалежних СТО, яким необхідно зробити оперативний висновок щодо стану тягового акумулятора електромобіля.

Зокрема, можна визначити рівень напруги комірки акумулятора, його внутрішній опір, залишкову корисну ємність. У Hella повідомляють, що діагностику такого рівня з використанням фірмового пристрою можна провести лише за кілька хвилин.

Наприкінці цього року клієнтам також стане доступна Pro-підписка. Роботу над нею Hella Gutmann веде зі спеціалістами Battery Quick Check GmbH — спільним підприємством концерну TÜV Rheinland Group та компанії TWAICE Technologies GmbH.

Одна з переваг майбутньої передплати — можливість проводити глибоку діагностику батареї прямо під час заряджання. Завдяки цьому більше не доведеться спеціально їздити машиною, щоб «висаджувати» заряд. Алгоритм оцінює напругу батареї, спираючись на дані з настінного зарядного пристрою, та моделює процес її розрядки самостійно.

За підсумками діагностики майстер-приймач отримує повний набір відомостей про стан акумулятора, включно з числом «швидких зарядок» та випадків повного вичерпання запасу електроенергії (ці два фактори, як уточнюють у Hella, мають найбільший вплив на ресурс батареї електромобіля).

Зараз перспективна технологія проходить випробування в «польових» умовах. Німецькі інженери мають намір завершити тестування до кінця 2022 року, після чого передплата Pro стане доступною власникам незалежних СТО (спочатку на території Німеччини).