Авторемонтним підприємствам, зокрема й станціям кузовного ремонту, необхідно вже сьогодні адаптуватися до нових ринкових умов з урахуванням зростання числа електромобілів, і підійти до цього питання слід ретельно та кваліфіковано.

Електромобілі вже стали невіддільною частиною сьогоднішньої дійсності. У 2019 році країни Європи інвестували 60 мільярдів євро у виробництво електромобілів і акумуляторів для них — у 19 разів більше, ніж у 2018 році.

За експертними оцінками, до 2040 року на частку електромобілів, оснащених акумуляторними батареями, і плагін-гібридів припадатиме до 60% всього автомобільного ринку (навіть після досягнення цього показника більшу частину парку можуть складати автомобілі з ДВЗ — знадобиться ще кілька років на виведення їх з експлуатації — ред.).

Томас Кул, керівник навчальних програм і технічної підтримки Cromax в регіоні EMEA (Європа, Близький Схід і Африка), прокоментував: «Ремонт електромобілів, в тому числі оснащених акумуляторними батареями, і плагін-гібридів передбачає не тільки дотримання певних заходів безпеки, а й використання особливих лакофарбових матеріалів і технологій їх нанесення».

На будь-якому етапі ремонту електромобілів співробітники кузовних станцій в першу чергу повинні думати про безпеку. Перед початком робіт необхідно перш за все відключити акумулятор для запобігання випадковому вмиканню транспортного засобу в процесі ремонту. Однак це далеко не все, про що важливо пам'ятати.

Кул зазначає: «У випадку з електромобілями виникає ще одна складність: перед фахівцями авторемонтних майстерень стоїть завдання виконати першокласний, високопродуктивний ремонт, який вони незмінно пов'язують з використанням лакофарбових матеріалів Cromax. При цьому сушіння потрібно виконувати за низьких температур у зв'язку з високою чутливістю електрики й акумуляторів до перегріву. Завдання ускладнюється ще й тим, що у кожного автовиробника існує власна верхня межа температур, і це теж необхідно врахувати. Ми завжди рекомендуємо авторемонтним майстерням перед початком робіт детально ознайомитися з індивідуальними вимогами виробників».

При виконанні ремонтних робіт авторемонтні підприємства можуть повністю покластися на революційну систему Cromax Ultra Performance Energy System. Ця ультра продуктивна система скорочує час робочого циклу, забезпечує чудовий результат і знижує витрати на енергоносії завдяки сушінню при низьких температурах. Зокрема, лак CC6750 Ultra Performance Energy System, в основі якого лежить унікальна технологія смол, дуже швидко висихає при низьких температурах: при 20°C він висихає за 30–55 хвилин, при 40...45°C — всього за 10–15 хвилин.