Покупці шин, в тому числі завдяки інформаційним кампаніям шинних виробників, почали приділяти забагато уваги даті виготовлення шин. І тепер, схоже, кинулися в іншу крайність – вважати дату виготовлення шин ключовим фактором. Тому при покупці шин вони вимагають пропонувати їм тільки «найсвіжіші».

Раніше компанія Michelin вже намагалася пояснити необґрунтованість причіпок до дати виробництва шин, запустивши акцію під назвою «шини не банани». Нещодавно ж спеціальну заяву з цього приводу випустило відділення Nokian в Італії. Там теж покупці відмовляються купувати «залежалі» шини.

У зверненні Nokian наводяться відомі аксіоми про те, що перш за все має значення дотримання правил зберігання шин. Якщо шина зберігалася належним чином, можна спокійно купувати шини, випущені шість років тому.

Максимальний вік шин, до якого вони придатні до експлуатації, становить десять років. За річного пробігу від 20 000 км навіть шини, встановлені на шостому році з моменту їх виробництва, встигнуть відробити свій ресурс.

«Перш за все потрібно враховувати, скільки шина експлуатувалася, а не коли вона була випущена», – наголосили в Nokian. У компанії також послалися на результати тестів скандинавської організації STRO, що займається стандартами в шинній галузі. Вони показали, що навіть в плані зчеплення на льоду, тобто дуже слизькій поверхні, шини віком три роки ні в чому не поступаються зовсім новим.

Втім, фахівці шинних магазинів нарікають, що поодинокі заяви виробників не впливають на думку споживачів, через що «виникають величезні проблеми по всьому ланцюгу постачання». І просять виробників шин використовувати інформацію про те, що шини зберігають свої властивості протягом заявленого терміну експлуатації, в своїх рекламних матеріалах.