Для компресора кондиціонера використовуються різні оливи залежно від типу застосування, виробника автомобіля та холодоагенту. Після завершення робіт, пов’язаних з ремонтом та обслуговуванням системи кондиціонування повітря, постійно виникають одні й ті ж питання: яку оливу краще і скільки заливати чи доливати.
Олива PAG — це повністю синтетична олива, яка використовується багатьма автовиробниками. Вона розроблена для холодоагентів типу R134a та R1234yf і доступна з різною в’язкістю (PAG/PAG-YF ISO 46, 100 і 150). Недоліком олив PAG є їх гігроскопічність (вони поглинають і зв’язують вологу з навколишнього повітря). Це означає, що відкриті каністри або ємності з оливою можна зберігати лише певний час.
Олива POE — це олива на основі естерів, яка має електроізоляційні властивості. Отже, вона використовується в основному в електричних компресорах системи кондиціонування повітря в гібридних та електромобілях. Олива POE також має гігроскопічні властивості, що обмежує термін її придатності у разі зберігання у відкритій тарі. Зі збільшенням вмісту води знижуються ізоляційні властивості оливи, що підвищує ризик короткого замикання в компресорі.
Хорошою альтернативою оливам PAG і POE є повністю синтетична багатоцільова олива PAO 68. Оскільки вона не вбирає вологу, олива доступна в більшій тарі, а після відкриття може зберігатися майже необмежений час. PAO 68 і PAO 68 Plus UV (з контрастною речовиною) можна змішувати з багатьма іншими оливами та холодоагентами або використовувати як заміну. PAO 68 без додавання контрастної речовини можна використовувати в поєднанні з холодоагентом R1234yf і в електричних компресорах.
Важливо!
Після ремонту системи кондиціонування потрібно також визначитися з правильним обсягом заливки оливи. Необхідно суворо дотримуватись специфікацій та кількості заливки оливи, вказаної виробником автомобіля.
