Як водієві таксі захистити себе від коронавірусу

Унаслідок обмеження руху громадського транспорту цілком можлива ситуація, коли люди почнуть дедалі частіше кооперуватися, щоб замовляти таксі у складку на двох-трьох осіб. Адже для більшості щоденні поїздки по одному можуть бути занадто витратними. Це збільшує ризик для таксистів.

З огляду на сказане, водіям служб таксі, а також власникам особистого автотранспорту, котрі через перебування у вимушеній відпустці бажають заробити за допомогою сервісів пошуку попутників, необхідно додатково подбати про свій захист.

В таких умовах використання водіями спеціальних масок-респіраторів і захисних окулярів бажане. Однак їх використання протягом багатьох годин людиною, яка знаходиться за кермом, може становити певні проблеми.

Маски-респіратори дещо ускладнюють дихання, а ізольовані захисні окуляри утруднюють візуальне орієнтування в просторі. Навіть тривале використання спеціальних захисних окулярів, що не запітнівають, і респіраторів з клапанами може бути втомливим. Якби йшлося про водія військового КРАЗа, що пересувається зараженою місцевістю в бойових умовах, – то й нехай. Але мова йде про міський трафік.

Крім того, у разі тривалого перебування в замкненому просторі з високою концентрацією вірусу в повітрі врятувати можуть тільки спеціальні повнолицьові маски та закриті костюми хімзахисту. Їх використання водієм таксі видається варіантом сумнівним. Не кажучи вже про те, що навіть за бажання їх сьогодні навряд чи вдасться дістати.

Виходячи із загальних відомостей щодо поширення вірусів у повітрі та будови автомобіля, ми пропонуємо низку заходів, які дозволять водіям знизити ризик зараження, не створюючи собі додаткових незручностей.

Вентиляція - перш за все

Передусім необхідно організувати найкращу вентиляцію салону автомобіля. А також такий розподіл повітряних потоків, за якого голову водія буде обдувати тільки забортне повітря.

Налаштуйте дефлектори вентиляційних отворів навколо водійського місця так, щоб всі вони були спрямовані в бік голови і торса водія. Не обов’язково все, що можна, спрямовувати просто в обличчя: дефлектори в районі дверей направте на ліве плече, а центральні – на праве. Завдання – відсікти пряму «ударну хвилю» в тому разі, якщо пасажирові заманеться несподівано чхнути.

Виставляйте швидкість вентилятора на максимум. Єдине обмеження – ваша власна здатність переносити протяг. Однак краще надягнути тонку шапочку і гольф під горло та зробити вентиляцію максимальною. Щоб потоком повітря не «сушило» очі – надягніть звичайні водійські/тактичні (поляризаційні проти відблисків, зі світло-жовтими стеклами) окуляри – що більші стекла, то краще.

Обдув скла також необхідний, з погляду як оптимізації потоку повітря, так і безпеки руху. А ось обдув ніг не потрібен – якщо в повітрі є краплі вологи, нехай краще осідають на підлогу.

За можливості – запропонуйте пасажирам при посадці знезаражувальний засіб або хоча б вологі серветки.

Регулярне прибирання салону

Щодня, краще по кілька разів, мийте килимки і користуйтеся автопорохотягами на заправках. А ось компактними салонними порохотягами краще не користуватися – не факт, що їхні фільтри здатні вловлювати такі дрібні об’єкти, як віруси. Таким чином, процес прибирання може бути небезпечний сам по собі. Користуватися такими пилосмоками можна хіба що в разі відчинених дверей авто і сильного вітру в спину.

Провітрювання та просушування

На стоянках повністю провітрюйте автомобіль, відчиняйте вікна і двері, щоб ультрафіолетове випромінювання проникло в салон. Пам’ятайте, що сучасні автомобільні стекла практично повністю відсікають ультрафіолетову частину спектра сонячного випромінювання. Після провітрювання також бажано протопити і просушити салон за допомогою «пічки» – вірус не любить сухого тепла.

Під час руху використовуйте кондиціонер, одночасно виставляючи комфортну температуру та максимальну вентиляцію. Постійний потік осушеного й підігрітого повітря – найменш сприятливі умови для вірусів. Однак стежте, щоб повітря не було занадто сухим – пересушена носоглотка більш вразлива для проникнення вірусу.

ВАЖЛИВО! 
Навіть під час використання кондиціонера на час епідемії забудьте про режим рециркуляції (закриття повітряної заслінки системи забирання зовнішнього повітря). Бажано також залишати відчиненими, хоча б на 1 см, задні вікна – щоб видихуване пасажирами повітря через ці щілини відразу видавлювалося назовні повітрям, що нагнітається вентилятором. Втім, якщо ви впевнені в тому, що вентиляційна система задньої частини салону справляється з обсягом відведення повітря з салону – можна обійтися і без цього.

Розібратися з тим, як повітря рухається по салону, допоможе джерело нетоксичного диму - наприклад, ароматична паличка. Запаліть її, увімкніть вентиляцію та дивіться, як рухається повітря та чи витягується воно ефективно через вентиляційні отвори задньої частини салону.

Також, якщо за невеликого відчинення задніх вікон вітер дме з них при ввімкненій на повну потужність вентиляції, замініть салонний фільтр – забитий фільтр може погіршувати потік повітря. А про всяк випадок – просто замініть фільтр, якщо тільки не робили цього буквально нещодавно.

Обирайте респіратор правильно

Щодо респіраторів і захисних окулярів, то відмовлятися від їх використання, безумовно, не варто. Якщо важко перебувати в них постійно – використовуйте тільки тоді, коли в машині 2-3 пасажири. До речі, коли пасажирів не більше двох – просіть їх розміщуватися на задньому дивані та не займати місце поруч із водійським.

Протиаерозольні респіратори можна знайти в асортименті компаній, які торгують обладнанням для фарбування. Приклади:

• Модель 3М 8833 або 3М 8835+;
• Складні респіратори UVEX 3310, 5310, 5310+, 5320+;
• Формовані респіратори UVEX 2310-2312, 7313, 7333, 7310-7312-7315-7320-7330;

В ідеалі респіратор має відповідати всім таким вимогам:

• Клас захисту FFP3/P3
• HEPA-матеріал корпусу
• Клапан для видиху
• Обтюратор (м’який корпус із силікону або гуми, який забезпечує герметичність маски).

Пам’ятайте, що найнеймовірніші властивості фільтрувального матеріалу можуть бути зведені нанівець підсмоктуванням повітря через щілину між маскою й обличчям. З тієї ж причини від бороди на час епідемії доведеться відмовитися. Допустима лише невелика короткострижена борідка, що повністю вміщується під респіратором.

УВАГА! 
Наведені рекомендації є загальними, і їх необхідно приміряти до реалій експлуатації автомобіля та досвіду використання його системи клімат-контролю. Нагадаємо основні завдання, які необхідно вирішити з її допомогою:

1. Забезпечити максимальне провітрювання салону загалом.
2. Звести до мінімуму вдихання водієм видихнутого пасажирами повітря – максимізувати вдихання забортного повітря.
3. Шляхом позиціонування дефлекторів вентиляційних отворів відсікти від водія можливий потік повітряно-крапельної «атаки» в разі кашлю або чхання пасажирів.
4. Підтримка оптимального рівня вологості – щоб не пересушувати носоглотку, але при цьому достатньо просушувати салон.
5. Періодичне максимальне просушування і прогрівання салону.