Про те, що щітки склоочисника треба періодично міняти, знає кожен автовласник. Але при цьому «за замовчуванням» мова йде про «двірники» вітрового скла автомобіля. Тим часом, якщо у вашій машині «двірник» встановлений також на задньому склі, важливо не забувати і про його своєчасну заміну.

Склоочисники заднього виду, як правило, встановлюються на автомобілях типу хетчбек або універсал. Це обумовлено специфікою геометрії кузова, завдяки якій вода, бруд і пил легше потрапляють на заднє скло порівняно з седанами.

Користуватися задньої щіткою доводиться значно рідше, ніж парою передніх двірників. Проте бувають ситуації (наприклад, паркування заднім ходом), при яких мати повноцінний огляд позаду вкрай необхідно, а дзеркал заднього виду для цього може виявитися не достатньо. Задля безпеки варто регулярно стежити за чистотою заднього скла та справністю двірника. 

За конструкцією задні склоочисники поділяються на каркасні (з металевим або пластиковим каркасом) і безкаркасні. На відміну від передніх двірників, які на більшості автомобілів мають приблизно однакову конструкцію, задні склоочисники мають більш специфічні відмінності – в першу чергу це стосується кріплень. Тому з легкістю замінити один тип щітки на інший (наприклад, каркасний на безкаркасний) вже не вийде.

Щітки для склоочисника заднього виду з металевим каркасом є в асортименті всіх без винятку брендів. А ось більш специфічні безкаркасні та пластикові випускаються помітно рідше. Втім, для власників авто з двірниками такого типу це ймовірніше хороша новина, ніж погана: «no name» сумнівного походження сходять з дистанції, а боротьбу за споживача продовжують великі та шановані виробники. Наприклад, Bosch випускає більше 70 найменувань щіток склоочисника спеціально для заднього скла, зокрема знамениті Aerotwin.

Міняти двірник заднього скла зазвичай доводиться рідше, ніж передні щітки – раз на 2-3 роки. Ознаки зносу практично ті ж самі: смуги, розводи та неочищені ділянки на склі, уривчастий рух з шумом і вібрацією.