Замінювати чи не замінювати рідину в автоматичній трансмісії — ось у чому питання. І працівники автосервісу часто чують його від своїх клієнтів. Спробуємо розібратися, чи потрібна ця процедура і як її здійснити без особливих проблем.

З одного боку, в інструкції до авто вказано, що рідина в АКПП розрахована на весь термін експлуатації автомобіля. Проте спочатку варто з’ясувати, що означає фраза: «весь період експлуатації автомобіля». Європейські виробники в більшості своєї говорять про 125–145 тис. км, які долає автомобіль за три роки (максимум за п'ять). Справді, корисних якостей оливи, залитої при виробництві автомобіля, цілком вистачить для того, аби без проблем експлуатувати його протягом зазначеного вище періоду.

З іншого боку, на необхідності заміни робочої рідини в трансмісії наполягають самі виробники автоматичних коробок передач. Дбають вони насамперед про імідж бренду: їм не вигідно, якщо в середовищі автовласників буде поширена думка, ніби автомати ZF або AISIN виходять з ладу відразу після закінчення гарантійного терміну.

У зв’язку з цим можна зробити простий висновок: так, оливу в АКПП необхідно міняти за рекомендацією виробника АКПП. І термін такої заміни настає на пробігу 120–130 тис. км.

Стандартна заміна чи динамічна?

Стандартною процедурою заміни оливи в гідравлічній АКПП є часткова заміна рідини, при якій замінюється 30% оливи та фільтр.

При такій заміні відбувається змішування старої рідини (яка залишилася в корпусі АКПП, гідротрансформаторі та системі охолодження АКПП) з новою. Це поліпшує властивості оливи, проте повна її заміна буде значно кращим варіантом. Повна заміна оливи можлива за умови сухої заправки трансмісії або динамічної заміни.

Що ж таке динамічна заміна? Це досить проста процедура, при якій масляний насос АКПП викачує залишки оливи з коробки передач, а якийсь пристрій у цей момент подає в АКПП свіжу оливу. І все це відбувається в умовах суворого контролю маси злитої та свіжої оливи оператором, який задав усі необхідні параметри, проконтролював підключення до автомобіля і передав виконання рутинних операцій (контроль зливу і заправки) безпосередньо машині.

Станція ATF EXTRA

За допомогою пристрою ATF EXTRA механік може провести заміну оливи з промиванням або додаванням спеціальних присадок в АКПП будь-якого автомобіля з автоматичною коробкою передач. Пристрій має електронну систему управління, що дозволяє замінювати трансмісійну оливу в автоматичній коробці передач, додати або злити оливу для коригування рівня рідини.

Технічні параметри ATF EXTRA

  • Може працювати від АКБ автомобіля або іншого джерела: 12 В
  • Дисплей: рідкокристалічний, 20 знаків, 4 рядки з підсвічуванням
  • Мова: англійська, італійська, німецька, болгарська, іспанська, румунська
  • Шланги: робочий тиск 28 бар
  • Насос: 5,5 л/хв, max тиск 9 бар
  • Розміри та маса: 625×1190×610 мм; 50 кг
  • Діапазон температури: від 5 до 40°C

На складах Inter Cars Ukraine пристрій ATF EXTRA доступний у двох комплектаціях, основна відмінність яких — це початковий або розширений набір адаптерів для підключення до магістралей АКПП.

Комплектація 007935110779 «Advanced»: дуже велика кількість можливостей.

Комплектація 007935110778 «Entry level»: початковий набір адаптерів, який дає можливість повноцінно працювати. Будь-який необхідний адаптер можна придбати додатково.

Гарантія на ATF EXTRA — 2 роки.