У сучасному світі для легкого комерційного транспорту характерні великий пробіг і високі навантаження. У зв’язку з цим виникає потреба в правильному сервісному обслуговуванні, що створює додаткові можливості для СТО.

ZF Aftermarket пропонує широкий асортимент деталей кермового управління і підвіски під торговою маркою Lemförder, а також надає рекомендації щодо ремонту однієї з найпопулярніших моделей Volkswagen T5.

Легкий комерційний транспорт використовується щодня для перевезення важких вантажів, що призводить до підвищеного зношування його вузлів і деталей. Через постійні високі навантаження частка автомобілів, які не пройшли техогляд, у легкому комерційному транспорті вища, ніж у легкових автомобілів.

Комерційний транспорт завжди використовується по максимуму, на межі своєї вантажопідйомності. Незважаючи на те, що підвіска розрахована на екстремальний режим експлуатації, її окремі деталі – кульові опори, шарніри поперечної кермової тяги, стійки стабілізатора й інші – швидше зношуються в разі постійного навантаження.

ZF Aftermarket рекомендує СТО під час кожного технічного огляду транспортного засобу проводити візуальну діагностику підвіски, перевіряти її на наявність люфтів і замінювати пошкоджені або зношені деталі. Тільки так можна забезпечити безпечне управління транспортним засобом і гарантувати успішне проходження наступного техогляду.

Авторизовані центри технічного огляду повинні бути оснащені люфт-детекторами для точної діагностики будь-яких несправностей підвіски та їх оперативного усунення.

Рекомендації ZF Aftermarket щодо ремонту моделі Volkswagen T5

Модель Volkswagen T5 є однією з найпопулярніших у сегменті легких комерційних автомобілів масою до 3,5 тонни. ZF Aftermarket пропонує широкий асортимент деталей підвіски, включаючи поперечні важелі, стійки стабілізатора та гумометалеві опори, під торговою маркою Lemförder.

Одне з найпоширеніших пошкоджень у цьому автомобілі – знос опори стійки амортизатора. Це пов’язано з тим, що в перших модифікаціях встановлювалася кульова опора занадто маленького розміру. Згодом компанія Volkswagen почала встановлювати деталь більшого розміру, але на ринку все ще зустрічаються обидві версії. ZF Aftermarket пропонує обидва варіанти, але рекомендує клієнтам перейти на новий.

Під час демонтажу зазначених деталей завжди слід враховувати, який із двох варіантів кульових опор встановлено на автомобілі. Якщо пошкоджений опорний диск пружини більш раннього зразка, то необхідна заміна всього вузла, оскільки ці деталі більше не випускаються. СТО треба встановити нову опору стійки амортизатора, опорний диск пружини й кульову опору. ZF Aftermarket рекомендує завжди замінювати ці деталі на обох сторонах передньої осі, щоб забезпечити стабільну поведінку автомобіля під час руху.

Під час заміни поперечного важеля необхідно враховувати деякі особливості: після видалення старої деталі механік повинен очистити поверхню прилягання пальця кульової опори в поворотному кулаці наждачним папером і спеціальним мийним засобом. Інакше частинки іржі та бруду можуть проникнути через кульовий палець у шарнір нового поперечного важеля, що призведе до його швидкого зносу.

Не можна затягувати кріпильні болти і гайки до кінця, поки автомобіль знаходиться на підйомнику. Інакше після його спуску з підйомника гумові опори деформуються – і це призведе до передчасного зносу деталей. Після того як болти і гайки наживили у вивішеному стані автомобіля, він опускається на колеса до повного стискання підвіски і кріплення затягується повністю залежно від моделі автомобіля.

Існують також правила, що регулюють положення, в якому виконується затягування болтів і гайок. Слід звертати увагу на інструкцію з монтажу виробника транспортного засобу. Всі дані щодо підвіски, зазначені виробником, відносяться до позиції, коли автомобіль поставлений на колеса.

Чотиристійковий автомобільний підйомник дозволяє затягувати болти та гайки до моменту затягування, вказаного виробником. На завершення огляду механік має перевірити кути установки коліс і відрегулювати їх відповідно до вказівок виробника.

 

стійка стабілізатора для моделі VW T5
Новинка в лінійці продукції Lemförder: стійка стабілізатора для моделі VW T5

Великий асортимент новинок у лінійці продукції Lemförder

ZF Aftermarket постійно розширює асортимент деталей підвіски та кермового управління для легкого комерційного транспорту:

  • гофрований кожух і система кермового управління для моделей Ford Transit і Tourneo Custom
  • осьовий кардан, поперечна кермова тяга і наконечник кермової тяги для моделей Citroën Jumpy, Peugeot Expert і Toyota Proace
  • опори заднього моста та стійка стабілізатора для моделей VW T5/T6 і Crafter
  • опори передньої осі й кульова опора підвіски для VW Crafter
  • кульова опора передньої підвіски та поворотний кулак для моделей Renault Kangoo і Mercedes Citan.