ZF Aftermarket розширює асортимент амортизаторів з електронним регулюванням CDC

Система електронного регулювання жорсткості амортизаторів CDC (Continuous Damping Control) є одним з найпоширеніших електронних елементів підвіски для легкових автомобілів. До недавнього часу доступність амортизаторів CDC для вторинного ринку була обмежена кількома номерами для вантажних автомобілів та Opel Astra / Vectra.

Нові позиції в асортименті амортизаторів CDC Sachs

Починаючи з 2020 р. і ZF Aftermarket також розширює асортимент своєї продукції даними амортизаторами для Volkswagen Group. Лінійка включає в себе компоненти системи CDC Sachs для Audi A4, Q5 і Q7, Volkswagen Touareg першого і другого поколінь, а також Porsche Cayenne. Ці високотехнологічні амортизатори відкривають для СТО-партнерів нові можливості, оскільки на даний час на ринку відсутні інші доступні аналоги.

Переваги системи CDC

Амортизаційні системи з електронним регулюванням жорсткості CDC Sachs мають значну перевагу перед іншими системами амортизації. З їх допомогою водій може вибирати різні налаштування амортизаторів, що відповідають його особистим уподобанням і дорожнім умовам. У звичайних системах підвіски, навпаки, певні характеристики амортизаторів (стандарт або спорт, комфорт чи безпеку) активують  ще в момент налаштування автомобіля. У такому випадку змінити регулювання можна тільки при установці амортизатора іншого типу.

Адаптивна система Sachs CDC завдяки електромагнітним клапанам за долі секунди встановлює оптимальне демпфуюче зусилля. Це дозволяє водієві насолоджуватися максимально плавним ходом, а автомобіль не втратить стійкість навіть при об'їзному маневрі або екстреному гальмуванні - система CDC сама миттєво переключиться на жорсткий режим.

Починаючи з 1997 р. з конвеєрів концерну ZF надійшло близько 28 млн. амортизаційних систем CDC. Якщо спочатку йшлося переважно про автомобілі класу люкс, то з часом виробники за бажанням замовників почали встановлювати амортизаційні системи CDC в середні і малогабаритні автомобілі. Навіть такі малолітражні моделі, як новий Volkswagen Polo, можуть бути оснащені системою CDC.

ZF Aftermarket пропонує широку лінійку амортизаторів СDC Sachs. Тепер вони доступні для наступних моделей:

• Audi A4 (роки випуску з 2007 по 2015)
• Audi Q5 (роки випуску з 2008 по 2016)
• Audi Q7 (роки випуску з 2006 по 2015)
• Porsche Cayenne (роки випуску з 2002 по 2010, а також з 2010 по 2017)
• Volkswagen Touareg (роки випуску з 2002 по 2010, а також з 2010 по 2018)

Протягом цього року асортимент продукції буде розширено на 30 найменувань.

Вже зараз Ви можете переконатися в наявності для поставок нових номерів Sachs CDC, починаючи з коду 319 000 і по 319 017. Дана інформація завжди доступна на наступних ресурсах:
www.webcat.zf.com
www.aftermarket.zf.com> sachs
а також у додатку ZF Part Finder, який можна безкоштовно завантажити в Apple Store або Google Play Market.

Довговічність і потреба в обслуговуванні

Автомобілі почали оснащуватися системами CDC близько 20 років тому. Це означає, що все більше таких транспортних засобів приїжджають тепер на обслуговування в незалежні СТО.

Адаптивна система безступінчастого регулювання жорсткості амортизаторів є довговічною завдяки системі електронного керування і надійному блоку управління. Це дозволяє до певної міри компенсувати втрати ефективності амортизаторів, що викликаються природним зносом.

Проте, за певних обставин заміна цього вузла вкрай необхідна. Наприклад, після особливо важких навантажень, тривалої експлуатації при поганих дорожніх умовах або через великого пробігу.

Іншими причинами несправності амортизаційних систем CDC можуть стати знос електромагнітних клапанів, кабелів або роз'ємів, а також корозія або механічні пошкодження.

Потенціал зростання продажів для СТО

Амортизатори з електронним регулюванням створюють для СТО можливості зростання продажів завдяки наступним факторам:

1.    При виникненні несправності системи електронного регулювання жорсткості амортизаторів на дисплеї загоряється індикатор. На відміну від гідравлічних амортизаторів, знос яких часто залишається непоміченим, водій автомобіля з системою CDC отримує чіткий сигнал про те, що пора відвідати сервісний центр. Що особливо важливо - цей візуальний сигнал привертає увагу водія до необхідності ремонту деталей, від яких залежить безпека руху.

2.    Амортизатори з системою електронного регулювання жорсткості необхідно замінювати ідентичними компонентами. Заміна системи CDC на нерегульовані стандартні газогідравлічні амортизатори призводить до складних додаткових витрат і непередбачуваної для водія поведінки автомобіля на дорозі. Використання якісних запчастин при заміні амортизаторів забезпечує безпеку і зберігає цінність автомобіля.

3.    Виконуючи ремонт складної системи підвіски з електронним управлінням, СТО демонструє свою компетентність та доводить автовласникові свою перевагу перед конкурентами.

При цьому побоювання, що заміна амортизаційних систем CDC створить непередбачені технічні складності – зайві. Заміна електронного амортизатора відбувається точно так само, як і його гідравлічного аналога. Однак деякі модифікації вимагають додаткового електронного регулювання.

Не зайвим буде нагадати про дотримання індивідуальних для кожної моделі автомобіля правил роботи з подібними системами, як, наприклад, налаштування «сервісного режиму» підвіски, необхідність прописувати замінені амортизатори в центральному блоці управління деяких моделей автомобілів тощо.

Навіть у цей непростий час ZF Aftermarket залишається надійним партнером для незалежних СТО. Як і раніше, концерн стабільно виконує всі свої зобов'язання з постачання запчастин. Це відноситься як до амортизаторам CDC Sachs, так і до інших компонентів з широкого асортименту продукції ZF Aftermarket.