Компанія ZF представляє свої нові електроприводні силові вузли eWorX, покликані замінити традиційні КОМ у конструкціях важких вантажних електромобілів.
 

Коли йдеться про електрифікацію комерційних автомобілів основна увага приділяється не лише трансмісії. В цьому сегменті близько половини автомобілів використовуються на будівництвах, в депо, в муніципальній та інших сферах. А вони потребують допоміжних приводів обладнання.

Чи то автокран, самоскид або бетономішалка, для виконання своєї роботи такі спеціальні транспортні засоби потребують відповідних допоміжних приводів, які з’єднані з двигуном або трансмісією (коробка відбору потужності).

У звичайних автомобілях КОМ з'єднують із двигуном внутрішнього згоряння або трансмісією машини. Однак архітектура звичайних кінематичних ланцюгів принципово відрізняється від електричних трансмісій, тому традиційні КОМ там неможливо використати.

Нещодавно розроблене сімейство продуктів ZF пропонує інноваційне комплексне рішення для електрифікації коробок відбору потужності eWorX. Ядром системи є ZF eCubE, який забезпечує зв'язок між акумуляторною батареєю автомобіля і модульним механізмом відбору потужності ZF ePTO.

В eCubE інтегровано електронний блок управління та спеціальне ПЗ, адаптоване до конкретної надбудови. Всі вузли eWorX, як і контролери акумуляторів, мають безшовне підключення до CAN-шини автомобіля, через яку й здійснюється управління усіма процесами. Завдяки цьому надсилати команди до ZF eWorX можна навіть через смартфон або планшет, перебуваючи за межами кабіни.

 

Важливою перевагою eWorX також є відсутність шкідливих викидів і значно нижчий рівень шуму, що полегшує використання спец техніки в містах і житлових районах.

Експериментальний електрифікований самоскид з дистанційним управлінням вже зібрано, й наразі він проходить етап інтенсивних випробувань в реальних умовах на заводі ZF у Швайнфурті.