Напередодні зимового сезону, коли автовласники замислюються про покупку сучасних і довговічних шин, новинка стане оптимальним вибором для легкових автомобілів, кросоверів і позашляховиків: вона покликана забезпечити відмінне зчеплення з дорогою і керованість в умовах суворої зими.
UltraGrip Arctic 2 створені з урахуванням передових технологій та оптимальних характеристик для експлуатації за низьких температур. Щоб створити новий висококласний продукт, інженерам знадобилося 36000 годин проєктування, 3800 лабораторних тестів, 15 прототипів, 320000 км випробувань і 3000 протестованих шин.
Високі експлуатаційні характеристики Arctic 2 підтверджуються не тільки внутрішніми тестами — Goodyear провели оцінку у незалежних експертів на полігоні Test World у фінській Лапландії, де новинка піддалася складним випробуванням. Результати говорять самі за себе: модель UltraGrip Arctic 2 продемонструвала найкращі показники в гальмуванні й керованості на снігу, а також в гальмуванні на льоду.
В арсеналі розробників UltraGrip Arctic 2 є широкий асортимент передових технологій та інноваційних рішень, які роблять шину ідеальним вибором для суворої зими. Це стосується як геометрії та розташування шипів, складу гумової суміші, так і дизайну протектора.
Зокрема, в новій шині використовується інноваційна форма шипа, що отримала назву Arctic Eagle Claw, що дослівно перекладається як «кіготь арктичного орла»: у порівнянні з першим поколінням моделі стрижень шипа став гостріше й тонше — так він легше проникає в лід, надійно утримуючи автомобіль на траєкторії. Крім керованості це позитивно вплинуло і на якість гальмування.
Шипів у шині стало на 69% більше, ніж у попередниці, тобто їх кількість збільшилася до 220. Це своєю чергою значно поліпшило як зчеплення на льоду, так і рівень безпеки. При цьому нова шина повністю відповідає нормативним вимогам щодо впливу на дорожнє покриття.
Для кращої фіксації в протекторі основа шипа UltraGrip Arctic 2 має вигнуту якірну форму — це ще одна запатентована технологія Goodyear, чию ефективність підтвердили численні лабораторні випробування.
Збільшення кількості шипів не вплинуло на комфортність шин — інженери Goodyear оптимізували розміщення шипів по поверхні протектора, щоб мінімізувати рівень шуму в салоні. За це відповідає технологія Noise Control — в шині є спеціальний м'який прошарок, який амортизує удар шипів о дорожнє покриття. Все це дозволило добитися зниження рівня шуму на 9% в порівнянні з першим поколінням моделі.
Дизайн протектора — один з ключових факторів, що забезпечують продуктивність UltraGrip Arctic 2 на снігу. Завдяки новій технології зчеплення з засніженою поверхнею Snow Grip шина ефективно поєднує в собі глибокі та широкі V-подібні прорізи, які дозволяють захоплювати більше снігу під час руху, що забезпечує більш впевнену поведінку автомобіля в сніжну погоду.
Ламелі, кількість яких у новій шині збільшилася на 20%, працюють як крайка зачеплення, впевнено утримуючи автомобіль на дорозі. Також завдяки збільшеній кількості ламелей шина стала більш м'якою і, як наслідок, набагато більш здатною адаптуватися до непередбачуваних зимових умов дорожнього покриття.
Незамінним помічником у снігову погоду стануть канавки в плечовій зоні, що ефективно виконують роль гачків для зачеплення — автомобіль не відхилиться від наміченого курсу та безпечно подолає глибокий сніг.
