Енергонезалежність – конкурентна перевага автосервісу

Наприклад, вимушена зупинка роботи СТО може бути викликана відключеннями централізованого енергопостачання, характерними для зимового періоду.

До цього застереження не варто ставитися легковажно. Безпосередніх проблем із виробленням електроенергії поки не спостерігається. Однак із настанням холодів ситуація обов’язково ускладниться. Адже опалення може бути недостатнім, оскільки доведеться економити накопичені в газосховищах резерви. І населення буде активніше користуватися електричними опалювальними приладами.

Зв’язок опалення з енергоспоживанням

Простіше кажучи, якщо в будинках буде холодно, населення, незважаючи на будь-яке збільшення тарифів за кВт/год електроенергії понад мінімальні ліміти споживання, буде вмикати електроприлади. 

Магазини побутової техніки сьогодні основний виторг роблять на бойлерах і обігрівачах. Попит на установку водонагрівачів такий, що сантехніки наймають помічників для прискорення роботи. При цьому треба врахувати, що нагрівання води бойлером набагато вигідніше від оплати за номінально гарячу воду за лічильником, тому не виключено, що задля економії багато хто продовжить користуватися бойлерами, навіть за наявності гарячої води в системі централізованого водопостачання.

Важливо розуміти, що теплоелектроцентралі влаштовані так, що можуть виробляти або більше тепла, або більше електроенергії. Чим більше електроенергії вони повинні видати в мережу, тим менше тепла дадуть споживачам. Тим більше останні будуть користуватися електроприладами – виникає ефект порочного кола. При цьому експерти прогнозують, що навіть якщо люди будуть користуватися електричними нагрівальними приладами по мінімуму, мережі можуть не витримати. І йтися може не тільки про віялові відключення, а й про серйозні аварії на підстанціях.

З настанням холодів частота струму в мережі не дотягує до номінальних 50 Гц. А якщо споживання різко зросте – падіння частоти призведе до «обвалу» всієї системи. А ще раніше воно призведе до виходу з ладу різного дорогого устаткування, що живиться від мережі, – це ще одна причина, з якої необхідно забезпечити енергонезалежність автосервісу.

Клієнтська лояльність не терпить винятків

З погляду маркетингу автосервісного бізнесу, головна загроза – втрата клієнтів. Звичайно, можна подумати, що якщо вже буде періодично зникати електрика, то всі СТО опиняться приблизно в рівних умовах, і на конкурентоспроможності конкретної станції це критично не позначиться. Насправді такий поверховий підхід може виявитися згубним для бізнесу.

Можна передбачити, що в опублікованих на інтернет-сторінках порадах щодо вибору СТО наявність на ній автономного генератора стане важливим пунктом.

По-перше, ризик падіння електромережі в різних районах неоднаковий. Де більше багатоквартирних будинків, не оснащених автономними котельнями, ризик відключення підстанції значно вищий. По-друге, в будь-якому разі вимушений простій – це відразу два шляхи втрати клієнтів.

Перший – втрата клієнтів, яким необхідний терміновий ремонт тоді, коли станція не може працювати повноцінно. Другий – невдоволення клієнтів, які змушені чекати, поки ви знову зможете працювати і завершите вже розпочатий ремонт автомобіля. Такі клієнти вирішать наступного разу шукати більш забезпечену електроживленням станцію й іншим порадять. Можна передбачити, що в опублікованих на інтернет-сторінках порадах щодо вибору СТО наявність на ній автономного генератора стане важливим пунктом.

Автономне джерело енергії – обов’язкове

Слід забезпечити СТО автономним джерелом енергії, достатнім хоча б для забезпечення мінімальної робочої активності. Ви повинні мати можливість підняти машину на підйомник і зняти її, заживити діагностичне обладнання та комп’ютерну техніку. Забезпечити механіків інспекційними лампами на акумуляторному живленні та запасними акумуляторами (не забуваючи тримати їх повністю зарядженими). Мати резервний автономний вихід в Інтернет (через операторів мобільного зв’язку). Не зайвим буде подбати про захист обладнання – захисне реле має вимикати живлення раніше, ніж значення струму, що подається, стануть небезпечними для обладнання. Тим паче що гарантія виробника на такі випадки, швидше за все, не поширюється.

Ви повинні мати можливість підняти машину на підйомник і зняти її

Вживши подібних заходів і сповістивши про них потенційних клієнтів, ви зможете не тільки захистити своє обладнання та застрахуватися від втрати клієнтів унаслідок вищеописаних причин, але і залучити тих автовласників, які серйозно зацікавлені в тому, щоб ремонт їхнього автомобіля не затягнувся через вимкнення електропостачання. Звичайно, конкретна станція може розташовуватися в якомусь особливо благополучному з погляду електропостачання місці. Але щоб покладатися на це і прийняти рішення не витрачатися на резервний генератор, треба проконсультуватися з фахівцями. Хоча, в усякому разі – береженого і Бог береже.

Як заощадити на опаленні?

Робота в умовах вимкнення електроенергії – це крайній випадок. До якого краще бути готовим. Однак є і більш загальна проблема – опалення та його оплата. Працювати в неопалюваних приміщеннях узимку якщо і можна, то недовго.

У тому, що тарифи на тепло й електроенергію будуть зростати і далі, практично ніхто не сумнівається – для цього є всі передумови. Ціна газового палива, до якої прив’язана і ціна електрики, як уже було сказано, може перевищити показники зими минулого року. А чи можна використовувати таке опалювальне обладнання, для якого не потрібно купувати електрику або паливо? Звичайно – адже у автосервісу є доступ до значних ресурсів безкоштовного палива. Ні, не йдеться про те, щоб зливати бензин із бензобаків машин клієнтів і заправляти їм генератори. Йдеться про мастила – відпрацьовані.

Сьогодні можна придбати за прийнятні гроші опалювальні системи, що працюють на відпрацьованому мастилі. Є як повітряні нагрівачі, що обігрівають гарячим повітрям приміщення, в яких вони безпосередньо розташовані (зрозуміло, з відведенням продуктів згоряння за межі приміщення), так і системи нагрівання води. Другі призначені для організації водяного опалення, що підходить для приміщень із великою кількістю кімнат.

Вам здається, що 12 тонн за сезон – це багато? Ви хочете сказати, що СТО такого масштабу не зробить 3000 ТО на рік? Значить, вона погано працює, ця СТО. В крайньому разі, зробіть акцію – заміна оливи безкоштовно – і вам привезуть стільки палива, скільки вам треба. Якщо основний корпус менший, а бокси та інші приміщення розташовані окремо, їх можна опалювати повітряними калориферами, які також працюють на відпрацьованому мастилі.

Невикористання автосервісом можливості самостійно використовувати мастило як паливо для обігріву — недозволена розкіш.

Звичайно, таке обладнання обійдеться в кілька десятків тисяч гривень. Наприклад, система зазначених вище масштабів буде коштувати, орієнтовно, під 80 000 гривень. Але даруйте – за офіс 120 м² узимку 2018/19 років приходили рахунки по 10 тисяч на місяць. Приблизно сорок тисяч за сезон. А ми ж рахували на 450 метрів! Так, є обслуговування і витратні матеріали, як усюди, але різниця просто колосальна. Адже такі котли встановлюють навіть ті, хто не має доступу до безкоштовного мастила – і вони все одно швидко окуповуються!

Котел з літра мастила виробляє 15 КВт енергії.

Або можна перерахувати відносно електроенергії. Котел з літра мастила виробляє 15 КВт енергії. Тобто за 180 днів він може видати 65 тисяч КВт! На півтори сотні тисяч гривень за усередненими тарифами обленерго! А приймають відпрацювання максимум по 10-12 гривень (а в середньому по 7). Тобто за необхідні для роботи одного обігрівача на 150 м² за весь сезон 4 тонни дадуть у найкращому разі 40 тис. гривень. А така ж кількість електроенергії обійдеться в півтори сотні тисяч і більше. Різниця – в три-чотири рази.

Невикористання автосервісом можливості самостійно використовувати мастило як паливо для обігріву, замість того, щоб здавати його на утилізацію, в нинішніх економічних умовах – недозволена розкіш. Відповідь на запитання: «Як заощадити на опаленні?» давно знайдено – залишається тільки нею скористатися. Навіть з урахуванням амортизації та обслуговування обладнання, особливо якщо купувати котли вітчизняних виробників, які працюють на відпрацюванні.

Радикальна альтернатива – тепловий насос

Якщо ж мова йде про станції, які не займаються обслуговуванням – кузовні цехи, наприклад, їм можна порекомендувати теплові насоси. Це і є другий варіант. Оскільки теплові насоси не виробляють тепло, а перекачують енергію ззовні (певну кількість теплової енергії має практично будь-яке середовище), їх продуктивність на 1 КВт спожитої електроенергії приблизно дорівнює 3-4 КВт. Це якщо йдеться про повітряні системи, без наворочених із заглибленням у грунт або для викачування тепла з водойми, що не замерзає.

Конструкція окупиться протягом декількох років експлуатації, попри високу вартість. Крім того, виготовити тепловий насос можна індивідуально, за наявності необхідних технічних навичок – доведеться придбати тільки компресор від промислового кондиціонера або холодильника, конденсори і випарники, які підходять за об’ємом, а також клапани, фітинги тощо. По суті, тепловий насос – це система кондиціонування навпаки – тепло всередину, холод назовні. Тільки розрахунками і монтажем системи повинен займатися кваліфікований фахівець, щоб уникнути травм і нещасних випадків.

Конструкція окупиться протягом декількох років експлуатації, попри високу вартість.

Зрештою – навіть опалення звичайними побутовими кондиціонерами або промисловими кондиціонерами в рази вигідніше, ніж електрообігрівачами. Саме так опалюються величезні приміщення торгових центрів, складів тощо. Якби вони опалювалися електрообігрівачами або споживали тепло від теплоелектроцентралей – вони, напевно, всі б до весни збанкрутували. А так – працюють, а деякі, незважаючи на кризу – все одно процвітають. Чого, до речі, і вам бажаємо.