Німецький концерн Continental оприлюднив план розвитку свого шинного підрозділу на найближчі десять років.

Німецький концерн Continental представив стратегію розвитку шинного відділення — Vision 2030 — з фокусом на «посилення клієнтоцентричності щодо як самої організації, так і всієї її діяльності». У компанії також мають намір продовжувати підвищувати прибутковість шинного бізнесу.

У найближчі десять років Continental планує посилити свої позиції на шинних ринках Азії та Північної Америки. Виділитися на тлі конкурентів передбачається завдяки турботі про екологію та новим цифровим рішенням.

Особливу увагу буде приділено шинам для автомобілів з електричним і гібридним приводом, а також моделям ультрапродуктивної категорії UHP.

У сегменті вантажних та автобусних шин ключовим драйвером зростання, як очікується, будуть рішення для обслуговування шин з пакета Conti360 °, призначені для автопарків.

Крім цього, Continental має намір і надалі збільшувати продажі шин для двоколісного транспорту, авто- і мотоспорту, а також спецтехніки — в цьому напрямку компанія планує зробити наголос на шинах для аграрного сектора.

«Якісні шини залишаються важливою частиною нашої ДНК, оскільки саме вони перетворили нас в одного з найбільших світових шинних виробників, — заявив Крістіан Кетц, глава шинного відділення і член виконавчої ради Continental. — У майбутньому впровадження "розумних" цифрових рішень і реалізація наших амбітних планів щодо зменшення негативного впливу на екологію, стануть вирішальними факторами при досягненні нових успіхів, які вигідно відрізнятимуть нас від конкурентів».

Під час реалізації попереднього плану розвитку шинний бізнес Continental істотно збільшив свою частку на світовому ринку. Нині компанія є третьою з найбільших виробників легкових шин, а за обсягами випуску продукції в сегменті шин для вантажного транспорту займає четверте місце.

В майбутньому Continental має намір не тільки продовжити розвивати асортимент преміальних шин, послідовно підвищуючи їхні характеристики, але також розширити спектр пропонованих послуг і покращити їхню відповідність вимогам клієнтів.

В останні роки Continental також збільшувала свої потужності в різних регіонах, впровадження ж на всіх майданчиках нової цифрової виробничої системи має зробити підприємства концерну ще більш ефективними та екологічними.

В Continental додають, що оскільки компанія є одним з найбільших постачальників електроніки, сенсорів і програмного забезпечення для транспортної індустрії, це буде вигідно і для шинного відділення.

Наприклад, восени 2020 року Continental вже запустила виробництво легкових шин для сектора первинної комплектації, оснащених радіочастотними (RFID) мітками. Чіпи вбудовуються у шини й можуть бути проскановані спеціальним зчитувальними пристроями, що дозволяє отримати інформацію про виробника та унікальний ідентифікаційний код шини. Про наявність RFID-міток говорить спеціальне маркування на обох бічних стінках шини. Підключаючись до бази даних Continental через стандартизований інтерфейс, можна дізнатися дані про конкретну шину.

В Continental відзначають, що використання RFID-технології дозволить відстежувати шини на всіх етапах від виробництва до збірки на конвеєрі автокомпанії. Автовиробники вже оцінили нововведення, і шини Continental з ідентифікаційними мітками, такі як Continental EcoContact 6, скоро будуть поставлятися для комплектації автомобілів Volvo.

Рішення Continental для експлуатантів техніки

До 2030 року компанія має намір стати світовим лідером в області цифрових рішень для шинної галузі, які, наприклад, дозволять автопаркам збільшувати ресурс своїх шин, а користувачам — стежити за станом шин за допомогою спеціальних датчиків і програмного забезпечення.

На даному етапі Continental тестує технології, які дозволяють здійснювати моніторинг стану шин в режимі реального часу та отримувати дані за допомогою хмарних сервісів, а виробничі системи нового покоління забезпечать можливість своєчасного обслуговування й заміни шин, що збільшить рівень безпеки.

Концерном вже реалізовано систему моніторингу ContiConnect Live нового покоління, що здатна збирати дані про тиск і температуру шин та передавати їх в режимі реального часу онлайн до хмарного накопичувача даних за допомогою центрального телематичного блоку (CTU). Система також може передавати дані про розташування транспортного засобу за допомогою GPS і підраховувати напрацювання робочих годин шин.

Як відзначають в компанії, нове цифрове рішення дозволить операторам автопарків швидко отримувати інформацію про стан експлуатованих шин незалежно від того, де саме вони використовуються. Завдяки цьому створюється можливість зниження часу простою техніки та зменшення витрат на технічне обслуговування.

Система є сумісною з усіма шинами Continental для спецтехніки, які оснащені датчиками тиску і температури. На початковому етапі продукт буде доступний в Іспанії, Швейцарії, Австрії, Данії, Британії, Швеції, Норвегії, Франції та Польщі, після чого вийде на інші європейські ринки.

«Автопаркам з високими витратами на шини та гострою необхідністю безперебійної роботи техніки необхідно постійно моніторити стан шин, — відзначають в Continental. — Спецтехніка іноді долає чималі дистанції, особливо на великих будмайданчиках, під час операцій внутрішньовиробничої логістики або в портах, що ускладнює завдання відстеження тиску і температури шин операторами. На відміну від ContiConnect Yard нова система не потребує установки обладнання з доступом до стільникового зв'язку, і передає дані безпосередньо до "хмари"».

Система містить кілька компонентів, в тому числі встановлювані на заводі виробника датчики тиску і температури, що монтуються всередину шини. Сенсори передають дані на CTU, який відправляє їх до "хмари". Після цього доступ до даних можна отримати через вебсайт, на якому розміщено детальну інформацію про одиницю техніки.

Якщо показники відхиляються від заданих параметрів, оператори будуть проінформовані за допомогою SMS або електронного листа. Це дозволить знизити ризик виходу шин з ладу і підвищити рівень безпеки при використанні техніки.

Екологічні амбіції Continental

До 2030 року Continental також має намір стати самим прогресивним шинним виробником з екологічного погляду. З цією метою у квітні 2020 року всі проєкти в цій галузі перейшли під керівництво нового департаменту. В першу чергу ініціативи будуть спрямовані на розв'язання питань, пов'язаних зі змінами клімату, беземісійною мобільністю, циркулярною економікою, екологічністю ланцюжків поставок тощо.

«Щоб шини майбутнього стали більш енергоефективними та екологічними в плані виробництва, експлуатації та придатності до переробляння, Continental систематично інвестує в розробку нових технологій і вивчення альтернативних сировинних матеріалів і процесів», — додають в компанії.

До 2050 року Continental має намір повністю перейти на сировину з екологічних джерел, тобто використовувати тільки такі матеріали, що не завдають шкоди людям або навколишньому середовищу під час всього циклу виготовлення та доставки. Зараз в рамках проєкту Taraxagum компанія вже виробляє натуральний каучук з кульбаб, які є альтернативним джерелом цієї сировини, а першими серійними «кульбабовими» шинами Continental стали велосипедні Urban Taraxagum.

В Continental також відзначають, що компанія є одним з лідерів галузі в частині ефективного споживання ресурсів. Вже зараз при виготовленні шин Continental споживається на 55% менше води та на 17% менше енергії на одиницю ваги в порівнянні з середньогалузевим показником, а до 2030 року економія і води, і енергії має збільшитися ще на 20%.