1 травня 2020 року розпочали діяти нові допуски з API та ILSAC, зокрема ILSAC GF-6A та GF-6B. Розділення стандартів на два види викликано останніми вимогами до сучасних двигунів.

API розробила нові стандарти у відповідь на прохання автовиробників представити більш надійні моторні оливи, здатні задовольнити потреби сучасних і перспективних бензинових двигунів. По суті, це черговий компроміс між законодавцями та виробниками автомобілів.

Нові стандарти встановлюють більш жорсткі вимоги до експлуатаційних характеристик моторних олив для двигунів внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням.

«Сьогодні з великою часткою ймовірності можна стверджувати, що майже 700 ліцензованих продуктів ILSAC GF-6A або GF-6B будуть додані до онлайн-каталогу EOLCS 1 травня, і на цей момент розширюється база застосування, — сказав Lube Report Джеффрі Харменінг, менеджер програми API EOLCS. — Хоча нині всі, звичайно, мають відчувати деякі наслідки [від пандемії Covid-19], маркетологи та формулятори, на щастя, все-таки випередили кризу в тому, що стосується підготовки до впровадження нових стандартів з 1 травня. Ми очікуємо побачити велику кількість олив, що відповідають новим стандартам, на полицях і в резервуарах для масових відвантажень, ще до настання травня».

Основні відмінності між GF-6A та GF-6B полягають у таких показниках, як клас в'язкості та високотемпературна в'язкість при високій швидкості зсуву. Оливи GF-6B за своєю ефективністю не поступатимуться оливам GF-6A, але при цьому їхня в'язкість за високих температур і високої швидкості зсуву буде меншою, що і дозволить добитися більшої економії палива.

Стандарт дозволяє виробляти оливи GF-6B меншого класу в'язкості, ніж 0W-20. При цьому категорія GF-6A буде повністю придатною для застосування в обладнанні, яке вимагає відповідності більш раннім категоріям.

Для сертифікації відповідно до стандарту ILSAC GF-6 компанії отримали можливість представити свої продукти для раннього розгляду — з 11 лютого. Харменінг зазначив, що API управляє ліцензуванням і перевірками дотримання специфікацій ILSAC GF-6А та GF-6B олив EOLCS в рамках своєї програми, як це практикувалося і в минулому в процесі впровадження специфікацій ILSAC GF-5 С та більш ранніх.

Ліцензовані оливи, що відповідають стандарту ILSAC GF-6A, будуть маркуватися сертифікаційним знаком API "Starburst" й можуть використовуватися там, де були рекомендовані оливи, що відповідають стандартам GF-5 або більш раннім стандартам бензинових моторних олив.

Оливи, що відповідають вимогам ILSAC GF-6B, отримають нове маркування — щит і можуть використовуватися там, де були рекомендовані оливи SAE 0W-16, що відповідають вимогам API SN.

API повідомив, що впровадив спеціальну емблему у формі щита на прохання автовиробників, щоб запобігти плутанині та гарантувати, що оливи 0W-16 використовуються тільки для тих застосувань, для яких вони рекомендуються.

«Компанії і споживачі мають знати, що емблему у формі багатопроменевої зірки дозволено використовувати на ліцензованих продуктах, що відповідають вимогам API ILSAC GF-5 та GF-6A до 1 травня 2021 року, тобто дати, коли GF-5 офіційно застаріє, — пояснив Харменінг. — Це має дозволити дистриб'юторам реалізувати наявні складські запаси продуктів, сертифіковані за GF-5. Така тактика відповідає стандартному перехідному плану, який застосовується при введенні нових специфікацій ILSAC».

Стандарт API SP включає до себе всі вимоги ILSAC і водночас забезпечує виконання додаткових вимог до продуктивності для олив, які не підпадають під рекомендації членів ILSAC.

«Маркетологи мають знати, що вони автоматично отримають позначку «SN Plus», коли їхні продукти API SP будуть схвалені, оскільки тести SN Plus є частиною API SP, — зазначив Харменінг. — Однак це на розсуд маркетологів, — додав він».

Wolf Lubricants однією з перших освоїла випуск олив за стандартами GF-6A та GF-6B

Wolf Lubricants доповнила свій асортимент лінійкою мастильних матеріалів, які відповідають новим стандартам ILSAC GF-6.

Технологічні прориви останніх років, такі як зменшення габаритів двигуна, масове використання турбокомпресорів та пряме впорскування бензину, формують і набагато вищі вимоги до моторних олив. В таких умовах ми стаємо свідками постійних змін і оновлень процедур випробувань і стандартів, що визначають характеристики мастильних матеріалів.

Черговий приклад — оголошення в травні 2020 року Міжнародним комітетом зі стандартизації та сертифікації мастильних матеріалів (ILSAC) про введення нового офіційного стандарту — GF-6.

Стандарти ILSAC, засновані на поділі олив на категорії за API, чудово поєднують у собі вимоги до властивостей, що забезпечують покращення характеристик двигуна і відповідність новітнім вимогам API SP/RC.

У порівнянні з ILSAC GF-5/API SN новітні оливи ILSAC GF-6/API SP/RC підіймають планку практично у всіх аспектах експлуатаційних характеристик. Вони відповідають вимогам для проходження випробувань за 8 новими параметрами, встановленими різними виробниками обладнання, включаючи захист ланцюгів приводу ГРМ від зносу, нове випробування для моторних олив з дуже низькою в'язкістю та випробування для виявлення передчасного запалювання на низьких оборотах (LSPI).

Нещодавнє ліцензування автомобільною промисловістю додаткової категорії мастильних матеріалів API SN PLUS було направлене на зниження ризику передчасного запалювання на низьких оборотах, що спостерігається в автомобілях, оснащених двигунами з безпосереднім впорскуванням бензину.

Проте залишалися й інші проблеми, що вимагають більш ефективних рішень в області змащування. Нові стандарти API SP/RC та ILSAC GF-6 покликані забезпечити збалансоване вирішення не менш важливих завданнь:

  • забезпечення максимальної економії палива;
  • сумісність з сучасними системами очищення вихлопу;
  • стійкість мастильної плівки для захисту двигунів від зносу при русі з частими зупинками й відмов, пов'язаних з передчасним запалюванням на низьких оборотах і відкладеннями у турбокомпресорі.

Стандарт експлуатаційних характеристик включає до себе дві окремі специфікації: GF-6A та GF-6B. Специфікація GF-6A поширюється на чинні класи в'язкості ILSAC (0W20/5W20/5W30/10W30), пропонуючи при цьому зворотну сумісність.

Специфікація GF-6B задовольняє потреби новітніх двигунів і поширюється на клас в'язкості 0W16.

Йохан Ван Хове, старший технічний менеджер Wolf Lubricants: «Наша лінійка ILSAC GF-6 складається з шести продуктів з низькою в'язкістю, що відповідають новим стандартам ILSAC. Це не тільки демонструє нашу здатність залишатися на вістрі інноваційних розробок у галузі, але також доводить чудову якість наших продуктів, оскільки вони показали відмінні результати у тестах різного рівня, у тому числі в жорстких випробуваннях на знос ланцюгів».