Компанія Exide провела оновлення преміумлінійки акумуляторів для легкових автомобілів. Ви точно звернете увагу на зміну зовнішнього вигляду цих АКБ, але це тільки одна зі складових процесу оновлення — батареї також стали більш надійними, економічними та безпечними для навколишнього середовища.

Кольорові корпуси АКБ, що постачаються на вторинний ринок, існували протягом багатьох років, і відмовитися від них було принциповим рішенням компанії. Основним обрано чорний колір, і це не випадково. По-перше, серія Exide Premium стала тепер візуально схожою на батареї серії AGM і EFB — майбутнє автомобільного ринку післяпродажного обслуговування.

Об’єднання ряду Premium з вищими лінійками продуктів Exide (AGM-EFB) в єдиний візуальний ряд відповідає загальному європейському тренду, коли стандартні свинцево-кислотні акумулятори класу преміум все більше зближуються з акумуляторами EFB за стандартом EN2.

Крім цього, чорний колір нагадує про постачання на конвеєр автовиробників, в чому у компанії Exide є значний досвід.

Рішення щодо оновлення лінійки преміальних АКБ було комплексним, але, в дусі головних вимог часу, питанню екологічності продукції приділялася першочергова увага. Тим більше що екологічність в сучасному розумінні, особливо в Європі та США, передбачає не тільки безпеку для навколишнього середовища самого товару, але й чистоту процесу його виробництва та можливість безпечної утилізації або вторинного використання. Всім цим параметрам оновлений продукт відповідає повною мірою.

Колір корпусу ніяк не позначається на технологічних властивостях самого акумулятора, але має значення в плані ресурсоощадження. Це в першу чергу економія, і не тільки на хімічних барвниках — економиться навіть промивна вода. 

Обробляти чорний поліпропілен також простіше, тому анонсоване технологічне рішення щодо заміни кольору корпусу призведе до зменшення викиду CO2 в атмосферу приблизно на 2700 т/рік. До речі, перероблений чорний пластик легко додається при литві нових корпусів, що також надає «друге життя» цьому шкідливому для природи матеріалу.

Не варто забувати й про те, що в АКБ застосовуються свинець і соляна кислота — вкрай небезпечні матеріали. Однак сучасна технологія виробництва практично повністю виключає контакт працівників з цими речовинами — всі процеси максимально автоматизовані. Немає й шкідливих викидів: свинець легко вловлюється системами очищення та в навколишнє середовище не потрапляє.

Нарешті, свинцево-кислотні акумулятори переробляються на 99,5%, тобто практично повністю. І цей процес теж автоматизований: стара батарея потрапляє в дробильну машину, подрібнюється, потім методом сепарації пластик відокремлюється від свинцю, і далі обидва матеріали надходять на вторинне використання. До речі, про літій-іонні акумулятори сказати те ж саме поки що не можна — їх розбирання і перероблення, як і раніше, робиться в основному вручну.

Уніфікація кольору дозволяє також краще й оперативніше задовольняти запити клієнтів. 

Зменшення кількості різних типів корпусів і кришок у виробничій логістиці та використання ідентичної кришки на OEM (первинна комплектація) і на вторинному ринку призводять до більшої гнучкості в процесі виробництва продукції, а значить, заводи зможуть швидше й ефективніше реагувати на несподівані зміни попиту. Готовність замовлень прискориться навіть в самий пік сезону, що важливо саме зараз, коли на ринку спостерігається дефіцит автокомпонентів в багатьох товарних групах.

Ще одна ознака зближення лінійок акумуляторів серій Premium та EFB — технологічна.

Новий Exide Premium отримав технологічно найдосконалішу кришку з тих, що пропонує компанія Exide. Ця подвійна лабіринтова конструкція використовується вже в лінійці акумуляторів EFB і постачається виробникам автомобілів (OEM), а також на вторинний ринок.

Вдосконалений лабіринт в поєднанні з дворівневою структурою кришки найефективнішим способом вловлює й конденсує випари, які утворюються під час роботи та заряджання акумулятора. Це забезпечує більш стійке і триваліше підтримання високого рівня електроліту в комірках акумуляторної батареї і тим самим помітно подовжує термін служби оновленої батареї Premium в порівнянні зі старою конструкцією.

Слід зазначити, що лабіринтова двошарова структура допомагає також радикально запобігати витоку при нахилі та при підвищеній вібрації батареї. В цьому випадку електроліт, який потрапляє в двошарову кришку, ефективніше захоплюється порожниною лабіринту та повертається до акумулятора. При цьому батарея EFB, як і раніше, витримує більше циклів «заряд/розряд», а АКБ Premium має вищий показник стартового струму. У перспективі зближення продовжиться, і функціонал акумуляторів розшириться.

І тут дуже важливим моментом вибору акумуляторної батареї стає репутація компанії-виробника.

У компанії Exide в арсеналі — багаторічний досвід власних розробок, довгострокові проєкти співпраці з провідними виробниками автомобілів і спецтехніки та помітна частка післягарантійного ринку обслуговування. Репутацію компанії зароблено роками й працею тисяч людей, тому їй можна довіряти, і якщо заявлено певні характеристики АКБ, то вони відповідають дійсності.