Станций технического обслуживания (СТО) в Беларуси становится больше – количество СТО перевалило за 7 с половиной тысяч. В Украине, по примерным оценкам – столько же автосервисов, при многократно большей численности населения.
О росте числа СТО в Беларуси сообщила начальник управления бытового обслуживания населения Министерства торговли Валентина Левковская на республиканской конференции «Автосервис Республики Беларусь: перспективы и пути развития». В частности, она сказала: «По состоянию на 1 октября на учете в налоговых органах состояло около 7,6 тыс. субъектов хозяйствования, оказывающих услуги СТО, и примерно 8,3 тыс. юридических лиц, торгующих автозапчастями. По сравнению с 1 января этого года численность зарегистрированных субъектов хозяйствования увеличилась в первом случае на 8%, во втором - на 4,3%. Нас как орган, выступающий регулятором в этой области, положительная динамика может только радовать».
Также продолжается деятельность по совершенствованию нормативно-правовой базы. Уже с 1 ноября в законную силу вступит указ №432 "О внесении дополнений и изменений в Указ Президента Республики Беларусь от 28 января 2008 г. №43", направленный на легализацию оказания услуг автосервиса в гаражных кооперативах и усиление ответственности за незаконную деятельность в этой сфере.
В частности, этим документом определены источники возмещения убытков, причиненных повреждением имущества кооператива в результате незаконной предпринимательской деятельности по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств либо деятельности с нарушением техники безопасности. Также по новым правилам за незаконную предпринимательскую деятельность по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств на территории гаражного кооператива собственник гаража решением общего собрания может быть исключен из состава членов гаражного кооператива. Одновременно на рассмотрении в Совете Министров находится ряд других документов, направленных на регламентацию услуг автосервиса.
Как видим, белорусское Правительство все жестче регламентирует работу автосервиса, зато позволило создаться рынку – за счет беспошлинного ввоза подержанных иномарок люди быстро избавились от советского хлама и пересели на подержанные иномарки, которые своими руками уже не поремонтируешь. Кстати, некоторые аналитики предсказывают, что после подписания договора об ассоциированном членстве в ЕС украинскому правительству не удастся отстоять перед Евросоюзом пошлины на ввоз из Европы машин с пробегом, как и спецпошлины на новые машины.
Если это случится, рынок услуг автосервиса в Украине может вырасти вдвое, причем очень быстро – буквально года хватит, чтобы в Украине стало порядка 8 миллионов иномарок. Ведь многих удерживает от покупки машины не безденежье, а просто неоправданно высокая цена на автомобили с пробегом. Жалко отдавать, к примеру, сорок-пятьдесят тысяч за машину, которой цена – не более 20-30 тысяч.
Учитывая, что парк, а значит и рынок может вырасти стремительно, надо быть к этому организационно готовыми, чтобы успеть захватить его часть – знать, где и почем приобрести новое оборудование, откуда взять новых квалифицированных работников и как расширить площади СТО (или уместить больше постов на существующей площади). Стоит наперед продумать возможности для увеличения оборотов (складские помещения, транспорт, персонал т.п.) и торговцам запчастями. Ведь когда рынок стремительно растет, то новые клиенты достаются тому, кто был готов удовлетворить возросший спрос.
