Світлодіодні лампи Philips, призначені для установки в галогенову оптику, отримали довгоочікувану сертифікацію. Першою країною в Європі, яка після серії тестів і випробувань схвалила використання світлодіодних ламп в галогеновій оптиці, стала Німеччина.
Тепер джерела світла Philips Ultinon Pro6000 LED H7-го типу можна легально встановлювати у фари низки автомобілів замість галогенних ламп і використовувати на дорогах загального користування.
Хто дозволив?
Звичайно, «зелене світло» для світлодіодних ламп загорілося не відразу. Цій події передувала комплексна програма випробувань, яка була проведена у співпраці з TÜV Rheinland. Саме випробування підтвердили високу ефективність нової світлодіодної лампи Philips, що дозволило отримати сертифікат Федерального управління автомобільного транспорту Німеччини (Kraftfahrtbundesamt).
Зараз сертифікат дозволяє використовувати фланцеві діодні лампи у фарах 29 моделей автомобілів різних марок (Alfa Romeo, Audi, BMW, Dacia, Fiat, Ford, Hyundai, Mini, Opel, Peugeot, Skoda, VW).
У фарах цих автомобілів світлодіодні лампи випромінюють світло, повністю відповідаючи фотометричним параметрам, зазначеним у Правилах ООН 112 (ці правила докладно описують діаграми світлорозподілення, які мають демонструвати лампи певного типу).
Говоримо Philips Ultinon Pro6000 LED, маємо на увазі...
Якщо подивитися на характеристики ламп нової серії та порівняти їх з лампами поточних лінійок 5000-ї та 9000-ї серій, стає ясно, що схвалені для доріг загального користування діодні джерела світла Philips Ultinon Pro6000 LED практично ідентичні лампам двох інших серій.
Наприклад, в лампах Philips Ultinon Pro6000 LED використовуються діоди Lumileds серії OEM grade LED — точно такі, як і в лампах Philips Ultinon Pro5000 LED. Ці світлодіоди не монтуються на платі, а з'єднуються з нею парою контактів. Такий тип кріплення набагато ефективніше відводить тепло від джерел світла, що безпосередньо впливає на термін служби автомобільних ламп.
Яскравість нових джерел світла досягає +230% відносно мінімальних вимог стандарту ECE R112 для галогенних ламп. При цьому нові лампи демонструють відмінну рівномірність освітлення дорожнього полотна, а колірна температура 5800 К точно відповідає вимогам норми ECE R128 (світлодіодні фари для первинного ринку).
Інженери також не залишили без уваги систему охолодження нових ламп. Процесом відведення тепла тепер «командує» нова система AirBoost, яка відводить тепло від джерел світла за допомогою активного вентилятора, а також пасивного радіатора.
Завдяки перерахованим вище факторам інженери досягли стабільного терміну служби, який становить 3 тис. годин. Лампи нової серії характеризуються компактними розмірами, а всю електроніку вбудовано у корпус ламп.
