У порівнянні з перевіреним попередником, новинці вдалося на 9% поліпшити характеристики на сухому асфальті і на 7% знизити ризик аквапланування. Зчеплення на зледенілих дорогах також зросло на три відсотки. Завдяки вулканізації шипів в шинах на етапі виробництва Continental практично виключила будь-які подальші втрати шипів.
На першому етапі виробництва Continental планує випустити 77 варіантів розмірностей для дисків радіусом від 14 до 21 дюймів, деякі з них з технологіями SSR Runflat, ContiSilent і ContiSeal.
IceContact 3 — це поєднання останніх напрацювань шинної промисловості. Новинка поєднує в собі інноваційні технології шипів, гумової суміші, спеціально адаптованої до дуже низьких температур у високих північних широтах, і спеціально розробленого спрямованого протектора.
З новою концепцією TwinStud інженери Continental об'єднали дві різні форми шипів в одній шині. Шипи розподіляються по протектору відповідно до комп'ютерного алгоритму. Коли автомобіль рухається, один тип шипів забезпечує зчеплення з дорогою, особливо під час прискорення і гальмування, в той час як інший забезпечує високе зчеплення на поворотах. В результаті скорочується гальмівний шлях і підвищується стійкість при різкому маневруванні.
Розробники адаптували гумовий склад IceContact 3 до характеристик шипованих шин, головним чином, додавши в суміш рапсове масло. В результаті IceContact 3 забезпечує високий рівень зчеплення на снігу та сльоті.
Широкі канавки між блоками спрямованого протектора швидко відводять сльоту та воду, розсіюючи їх в сторони, підтримуючи широку пляму контакту між шиною і дорогою.
Крім того, інженери-розробники інтегрували додаткові бічні краї між елементами протектора для поліпшення керованості на засніжених дорогах без шкоди іншим зимовим характеристикам.
