Бренд Trialli оголосив про розширення асортименту компонентів гальмівної системи новими колодками для дискових гальм. Нові колодки мають застосовність для широкого ряду популярних легкових і легких комерційних автомобілів європейських і азійських виробників.

Зокрема, нові гальмівні колодки Trialli призначено для таких автомобілів, як:

  • Mercedes-Benz Vito (W638) (96-);
  • Mercedes-Benz G-Class (W463) (90-);
  • Mercedes-Benz Sprinter (95-) 901-904, 909 г/с Bosch;
  • Mercedes-Benz Sprinter (95-) 901-903 г/с ATE;
  • Mercedes-Benz Sprinter (06-) (906) 3-3.5t;
  • Mercedes-Benz Vito (W638) (96-) г/с Bosch;
  • Volkswagen Transporter T4 (90-);
  • Volkswagen Sharan (95-);
  • Volkswagen Transporter T5 (03-) г/с TRW;
  • Renault Logan MCV (08-);
  • Renault Kangoo (01-) 4x4;
  • Renault Megane III (08-);
  • Renault Master III (10-) 2.3;
  • Ford Transit Connect (02-);
  • Ford Transit (00-);
  • Ford Transit (12-);
  • Toyota Camry (01-);
  • Toyota Avensis (97-)/(00-);
  • Toyota Land Cruiser 100 (98-);
  • Honda CR-V (95-);
  • Nissan Almera N15 (95-);
  • Mitsubishi Pajero III (00-)/Pajero IV (06-);
  • Mitsubishi Outlander III (12-)/ASX (10-);
  • Kia Sportage 2.0i/2.0TD (94-) з 1999 р.в.

Серед головних переваг гальмівних колодок Trialli виробник вказує наступні:

  • опорну пластину виготовлено з високоякісної сталі з порошковим покриттям;
  • висока міцність з'єднання опорної пластини та фрикційного шару;
  • низькометалева (Low-Metal) безазбестова фрикційна суміш;
  • форма фрикційного шару, що виконана відповідно до вимог автовиробників;
  • висока ефективність гальмування у широкому діапазоні температури та за будь-якої погоді;
  • низьке утворення пилу;
  • довговічність і відносно дбайливий вплив на робочу поверхню гальмівного диска;
  • мінімальний рівень шуму і вібрацій завдяки використанню демпфуючих пластин.