Бренд Trialli оголосив про розширення асортименту компонентів гальмівної системи новими колодками для дискових гальм. Нові колодки мають застосовність для широкого ряду популярних легкових і легких комерційних автомобілів європейських і азійських виробників.
Зокрема, нові гальмівні колодки Trialli призначено для таких автомобілів, як:
- Mercedes-Benz Vito (W638) (96-);
- Mercedes-Benz G-Class (W463) (90-);
- Mercedes-Benz Sprinter (95-) 901-904, 909 г/с Bosch;
- Mercedes-Benz Sprinter (95-) 901-903 г/с ATE;
- Mercedes-Benz Sprinter (06-) (906) 3-3.5t;
- Mercedes-Benz Vito (W638) (96-) г/с Bosch;
- Volkswagen Transporter T4 (90-);
- Volkswagen Sharan (95-);
- Volkswagen Transporter T5 (03-) г/с TRW;
- Renault Logan MCV (08-);
- Renault Kangoo (01-) 4x4;
- Renault Megane III (08-);
- Renault Master III (10-) 2.3;
- Ford Transit Connect (02-);
- Ford Transit (00-);
- Ford Transit (12-);
- Toyota Camry (01-);
- Toyota Avensis (97-)/(00-);
- Toyota Land Cruiser 100 (98-);
- Honda CR-V (95-);
- Nissan Almera N15 (95-);
- Mitsubishi Pajero III (00-)/Pajero IV (06-);
- Mitsubishi Outlander III (12-)/ASX (10-);
- Kia Sportage 2.0i/2.0TD (94-) з 1999 р.в.
Серед головних переваг гальмівних колодок Trialli виробник вказує наступні:
- опорну пластину виготовлено з високоякісної сталі з порошковим покриттям;
- висока міцність з'єднання опорної пластини та фрикційного шару;
- низькометалева (Low-Metal) безазбестова фрикційна суміш;
- форма фрикційного шару, що виконана відповідно до вимог автовиробників;
- висока ефективність гальмування у широкому діапазоні температури та за будь-якої погоді;
- низьке утворення пилу;
- довговічність і відносно дбайливий вплив на робочу поверхню гальмівного диска;
- мінімальний рівень шуму і вібрацій завдяки використанню демпфуючих пластин.