З травня 2021 року в Євросоюзі стартує використання нової євроетикетки, яка дозволить отримувати споживачам більше інформації щодо шин.

На новій євроетикетці передбачено наступні зміни:

  • з’являться поля для нанесення основної інформації. Це марка, модель шини, її типорозмір з індексами швидкості та вантажності;
  • передбачено поле для артикулу (ідентифікатор типу шини);
  • будуть модернізовані діаграми паливної економічності (опір коченню) та гальмівних властивостей на мокрому асфальті. Рівень зовнішнього шуму тепер позначається числами в децибелах та зазначенням класу шумності A, B або C (замість діаграми у вигляді звукових хвиль);
  • з’явиться QR-код, який забезпечує перехід до бази даних EPREL (EPREL = Європейський реєстр маркування енергоефективності товарів). У ньому міститься інформаційний лист виробів. Це свого роду паспорт шини, де відбивається вся інформація, яка є на євроетикетці, а також дата початку й закінчення виробництва відповідної моделі шин. Такі інформаційні листи вносяться до бази даних EPREL виробниками шин індивідуально.

Завдяки QR коду споживачі також зможуть отримати прямий доступ до інформації щодо шин. Перед реалізацією шин у країнах ЄС постачальник (виробник, імпортер, сертифікований представник) має їх зареєструвати. Споживачі отримають доступ до бази даних через публічну веб-сторінку з 1 травня 2021 року.

Також нова євроетикетка отримала дві піктограми (3PMSF), які інформують про можливості цієї шини забезпечувати відповідні властивості на снігу, а у випадку з шинами типу С1 — і на льоду.

На новій етикетці класи від A до C залишилися без змін. Шини для легкових автомобілів і комерційних фургонів, які раніше по опору коченню й зчепленню на мокрій дорозі належали до класу E, тепер будуть перенесені до класу D. Своєю чергою, шини, які раніше належали до класів F та G, будуть перенесені до класу E. Це робить етикетку більш зрозумілою.

Нові положення стосовно євроетикеток також розповсюджуються і на шини для автобусів і вантажівок (шини типів С1, С2 та С3).

«Нове маркування шин має допомогти автовласникам вибрати більш економні шини [з низьким опором коченню, що дозволяє економити пальне] і отримати інформацію про гальмівні властивості на мокрому асфальті… Чітка інформація про зчіпні властивості на мокрій дорозі сприятиме підвищенню безпеки руху», — зазначив Степан Іваник, регіональний менеджер Continental з продажу шин в Україні.

На одну наклейку виробника менше

З січня 2021 року в регіоні EMEA, що охоплює Європу, Близький Схід та Африку, компанія Continental почала використовувати тільки одну з двох наклейок виробника, які завжди використовувались на нових шинах.

Наклейка, від якої компанія вирішила відмовитися, мала логотип відповідного бренду, наприклад Continental, Uniroyal, Semperit чи Barum. Для продавців шин ці наклейки спрощували процес пошуку на складах в умовах поганого освітлення. Відтепер інформація, необхідна для продавців і покупців, така як марка шини, типорозмір, артикул та інші дані, буде перенесена на обов'язкову для країн ЄС євроетикетку.

«Згідно з українським законодавством — маркування ЄС в Україні не є обов’язковим. Однак українські споживачі можуть використовувати євроетикетку як джерело інформації про властивості шини, які виробник надає з повною відповідальністю. Одночасно наявність маркування ЄС свідчить, що дана шина є оригінальною і відповідає всім європейським нормам безпеки», — підкреслює Степан Іваник.